2024 Pagani Huayra R Evo'nun azami hızı 9.200 rpm'dir

Beklenildiği gibi, Pagani'nin gizemli şarkısı dün ortaya çıktı Huayra'nın çok sınırlı bir başka çeşididir ve özellikle 2024 model yılı olarak adlandırılır. Pagani Huayra R Evo – Huayra'nın şimdiye kadarki en güçlü ve yetenekli versiyonu.

Geçen yılın Le Mans yarışçılarından ilham alan Huayra R Evo, zaten gülünç olan Huayra R'yi alıyor ve daha yüksek motor çıkışları, daha iyi performans, yüzde 50 daha fazla bastırma kuvveti, revize edilmiş süspansiyon ve daha uzun, tavansız gövdeyle her şeyi bir adım öteye taşıyor.

Evo, standart R'den 200 mm'den daha uzundur ve ekstra uzunluğun büyük kısmı R tarzı arka aksın arkasına eklenmiştir. Huayra KodalungaAncak bu sefer uzun kuyruk düzenlemesi, standart R aero paketine kıyasla yüzde 45 daha fazla bastırma kuvveti üretilmesine yardımcı olan devasa yeni bir arka aero kitiyle doruğa ulaşıyor.

Ön tarafta, daha fazla bastırma kuvveti ekleyen ve yeniden tasarlanan kanallara daha fazla hava akıtılmasına yardımcı olan tamamen yeni bir ayırıcı ve yeni, kendinden havalandırmalı karbon seramik CCM-R diskler ve özel yarış pedleri içeren geliştirilmiş bir frenleme paketi var.

Aktif çift salıncaklı süspansiyon için tamamen yeni bir amortisör sistemi de mevcut ve tüm paket, önde 280/680 R19 Pirelli P Zero ve arkada 345/725 R20 kaygan lastiklerle yere tutunuyor.

Peki motor? Bu, yükseltilmiş bir sürümüdür Huayra R 6.0L V12 motor 625kW/750Nm'den 662kW/770Nm değerine yükseltilmiştir ve 9200 devir/dakikaya kadar çıkabilme kapasitesine sahiptir.

Altı vitesli sıralı şanzıman varsayılan seçenek olmaya devam ediyor ancak aynı zamanda bir dizi iyileştirme için de tanıtıldı.

Pagani hiçbir zaman arabalarının performans rakamlarıyla övünen biri olmadı, çünkü bu rakamlar hız veya tam hız rekorlarından çok tur süreleri ve sürücü keyfiyle ilgili, ancak sadece 1060 kg'lık kuru ağırlık ve 662kW/770Nm'lik çıkışlar bunu geride bırakacak. Sokağa çıkması yasal bir süper otomobil için bir çentik.Yol uyarısı.

Azami hız resmi olarak 350 km/saat olarak belirlendi ve Huayra R Evo, 320 km/saatte 1.100 kg'dan fazla bastırma kuvveti üretiyor.

Bir çift altı noktalı emniyet kemeri, yan korumalı karbon fiber koltuk başlıkları ve yangına dayanıklı döşeme, sürücüyü ve şanslı yolcuyu kabinde güvende tutuyor.

Koltuk astarı, maksimum konfor ve destek için araçtaki yolcunun vücut şekline mükemmel şekilde uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış Ener-Core EC 50 köpükten yapılmıştır.

Önümüzdeki iki yıl içinde kaç adet Huayra R Evo'nun üretileceği tam olarak belli değil ancak 30 adetten daha az üretileceğine kesin gözüyle bakılıyor; bunların tümü yüksek fiyatlı ve muhtemelen markanın en sadık sahiplerine ayrılmış durumda. .

Huayra R Evo soldan veya sağdan direksiyonlu olarak yapılandırılabildiğinden, bir çift pf ünitesinin Avustralya'ya gelme ihtimali de düşük.

Pagani'nin kurucusu, CEO'su ve baş tasarımcısı Horacio Pagani şunları söyledi: “Bu fantastik proje, neredeyse iki yıldır tüm ekibin katılımını sağladı; kapsamlı testler ve pistteki Arte in Pista etkinliklerine katılım da dahildi.”

“Müşterilerimizden değerli bilgiler topladık ve Huayra R Evo gibi ikonik, yüksek performanslı bir otomobil için birinci sınıf bileşenler geliştirmek üzere Pirelli ve Brembo gibi uzun süredir devam eden ortaklarımızla yakın işbirliği yaptık.”

Şuradaki sohbete katılın:

Veya bize e-posta gönderin