E-postalar ve sohbetler, Yıldırım lehine Marsa ihalesini kazanan için tasarlanmış bir aldatmaca gösterebilir.

Frederic Azopardi’nin tepkisi ile saat 9:15’te güncellendi

Tumas patronu Yorgen Fenech ile eski Malta altyapı şefi Fredrick Azzopardi arasındaki Whatsapp görüşmelerinin bir önbelleği, bağımsız politikacı Arnold Cassola tarafından Polis Komiseri’ne teslim edildi ve Marsa Kavşağı Kavşağı için ihale sürecindeki yolsuz uygulamaları gösteriyor.

Yorgen Fenech ile Türk şirketleri arasındaki sohbetler ve e-postalar, kimliği belirsiz muhbir tarafından Cassola’ya iletildi.

Politikacı, Polis Komiseri Angelo Gaffa’ya, devasa Marsa Kavşağı yol projesiyle bağlantılı olarak büyük çaplı suistimalin doğrudan kanıtını, özellikle de “ülkemizdeki mega projeyle bağlantılı olarak büyük usulsüzlüklerin sürdüğünü açıkça gösteren” birincil kaynakları sağladığında ısrar ediyor. .

Spesifik olarak, Türk milyarder Robert Yıldırım’a bağlı şirketin, ihale başka bir Türk şirketi olan Ayhanlar Yol Asfaltlama’ya resmen verilmeden haftalar önce yol işlerini devralmaya çalıştığına dair kanıtlar var.

Temmuz ayında Ayhanlar’a verilen ihaleden birkaç hafta önce – Mart 2018’de Yıldırım’dan gönderilen e-postalar, Yıldırım’ın Ayhanlar’ın teklifi teslim edememesi üzerine Marsa Kavşağı projesini devralmak için daha sonraki bir aşamada müdahale ettiği iddiasını itibarsızlaştırdı.

Casola, kanıtların içeriden birinin ifşasını gösterdiğine inanıyor; Perde arkasındaki düzensiz ve anlaşılmaz müzakereler; Cepheler – Ayhanlar gibi – ihale sürecine dahil oluyor; ve yasadışı “komisyonları” ve açıklanamayan banka ödemelerini düzeltmeye yönelik güçlü şüpheler.

Buna, şu anda gazeteci Daphne Caruana Galizia’nın cinayetini işlemekle suçlanan Yorgen Fenech’e, Anchorage’da yol çalışmalarını sürdürmeyi amaçlayan Türk çıkarları ile tartışılan multi-milyon dolarlık rüşvet de dahildir.

Sunulan kanıtlara göre, gerekli komisyonlar iddia edilen %10’dan çok daha yüksektir.

“Bizim gibi ahlaki pusulanın tamamen kaybolmuş gibi göründüğü bir ülkede, polisin sadece tüm kabahatlerin faillerinin yargılanmasını sağlamak için değil, aynı zamanda şunu da göstermek için ciddi soruşturmaları hızlı bir şekilde yürütmesi esastır. Doğru ahlaki davranış ve gerçek adalet ülkemizden dışlanmadı” dedi.

Bu konu çok ciddidir ve ulusun temellerini sarsabilir. Komiser Gafa’ya, bu ay sonuna kadar mektubumun içeriğini açıklamaya çağrılmazsam, daha fazla yasal yollara başvuracağımı bildirdim.”

Büyük bir altyapı projesi, olası yolsuzluk şüpheleri nedeniyle AB savcıları tarafından şimdiden incelemeye alındı.

The Times of Malta, Ayhanlar’ın, şirketin marina ihalesini güvence altına almasına yardımcı olmak için bağlantılarını kullanması karşılığında Fenech’e 2 milyon € başarı ücreti vaat ettiğini ortaya çıkardı.

Ayhanlar’ı “kilit paydaşlara” sunmak ve tekliflerini ihale sürecinde görmek için danışmanlık ücretleri ödenecekti. Ücret iki şirketi arasında paylaştırılacak: Eskiden Elektrogaz santralindeki hisselerine sahip olan bir Malta şirketi olan New Energy Supply Limited; ve BAE’de kayıtlı offshore şirketi 17 Black’in kardeş şirketi Wings Investments.

Ayhanlar, resmi olarak Temmuz 2018’de ihaleyi kazandı, ancak aniden finansal sorunlar şirketi Türkiye’de borç yapılandırması için başvurmaya zorladı. Sonuç olarak, hükümetin amiral gemisi altyapı projesi üzerindeki çalışmalar durduruldu.

Daha sonra, Yıldırım’ın yol yapım işinde olmamasına rağmen, sözleşme sessizce Ayhanlar’dan Robert Yıldırım’a ait bir şirkete devredildi.

Polis müfettişleri tarafından The Times tarafından ortaya çıkarılan görüşmeler, Yıldırım’ın Fenech’in beklediği ücreti ödemeyi reddettiğini, çünkü anlaşmanın projeyi teslim edemeyen Ayhanlar ile olduğunu gösteriyor.

Yıldırım’ın 22 Ocak 2019’da Fenech’e gönderdiği bir e-posta, Ayhanlar’ın çapa sözleşmesini kazanma biçiminde olası bir hataya işaret ediyor. Malta’da gazetelerin ön sayfalarında yer alabiliriz. Beğenebilirsin gibi görünüyor. Mahkemeye ne söyleyeceksin? Birine rüşvet verin ama ödemeyin. Size ödeme yapmayız demedik. Tüm şartları ve koşulları yeniden müzakere etmemiz gerekiyor. bu her şey! Yıldırım, yasal işlem tehdidine yanıt olarak şunları söyledi.

Profesör Casola ya yanlış yönlendirildi ya da yanlış yönlendirildi – Frederic Azopardi

Casola’nın sunumuna tepki gösteren Azopardi, sözleşmenin 2018’de imzalandığını ve kısa mesajların 2019’da gönderildiğini söyledi.

“Bu zaman çizelgesi, Bay Fenech ile yazışmalarımın ‘proje müzakereleri’, ‘ihale süreci’ veya ‘içeriden bilgi’ ile ilgili olduğu iddiasını ortadan kaldırıyor” dedi.

Ayrıca, Enemalta’dan Altyapı Malta’nın CEO’luğunu devralmak üzere transfer edilmeden önce, Marsa Kavşağı projesi sözleşmesinin Transport Malta tarafından halka açık bir teklif çağrısı yoluyla verilmesi konusunda ısrar etti.

“Arnold Casola’ya, insanların bağlamı anlayabilmesi için tüm konuşmayı yayınlaması için meydan okuyorum. Umarım ilgili olarak karalayıcı bir açıklama göndermeden önce söz konusu bağlamı iki kez kontrol etmişsinizdir. Doğrulandıktan sonra bağlam, bunun bir faturalandırma sorunu olduğunu gösterecektir. müteahhit ve müşteri arasındaki normal konuşma” dedi. “Açık olmak gerekirse, atıfta bulunulan metinlerin herhangi bir yolsuzluk veya görevi kötüye kullanma biçimiyle ilgisi olmadığını onaylıyorum.”

Eski IM şefi ayrıca, Eylül 2020’de Times of Malta tarafından 31 Ekim 2017’de yayınlanan e-postaların kanıtladığı gibi, Marsa ihale süreci devam ederken, Fenech ve iş ortaklarının, Ayrı bir sözleşme, Azzopardi’ydi “kötü niyetle hareket ediyordu” ve “oyundan çıkarılması” gerekiyordu.

“Malta Hükümeti ve Animala’nın çıkarlarının her ne pahasına olursa olsun korunmasını usulüne uygun olarak sağlıyordum, bu müteahhidi açıkça rahatsız eden bir devam” dedi.

“Infrastructure Malta’ya katıldığımda, Marsa Kavşağı sözleşmesi imzalandıktan sonra, sözleşmede geçerli olan avans finansman ödemeleri ve ilgili banka garantileri de dahil olmak üzere projenin kendisiyle ilgili teknik konularda proje yüklenicisinin temsilcisi olarak Bay Fenech ile temasa geçtim. , yaklaşık 7 milyon € tutarında. ve ayrıca büyük çalışmaların devam edebilmesi için tamamlanması gereken malzemelerin sevkiyatına ilişkin lojistik konular.”