Raporda iklim için yılda 14 milyar sterlin daha fazla ihtiyaç duyulduğu belirtiliyor

Yeni bir düşünce kuruluşu raporuna göre, İngiltere’nin iklim taahhütlerini yerine getirmesine yardımcı olmak için her yıl fazladan 14 milyar pound gerekiyor.

Green Alliance, temiz ulaşım, doğanın restorasyonu ve düşük karbonlu binalar için paranın gerekli olduğunu söylüyor.

Son üç yılda, yollar gibi CO2’yi gerçekten artıran projelere 9 milyar sterlin harcandığını söylüyor.

İngiltere’deki büyük firmalar “yeni bir yaklaşımı başlatmak” ve “çevreyi ilk sıraya koymak” için söz verdiler.

Yeşil İttifak düşünce kuruluşu, Başbakan’ın Salı günü beklenen ekonomik toparlanma konuşmasında finansman sorununun çözülmesi gerektiğinde ısrar ediyor.

Hesaplamaları hükümetin boru hattındaki büyük projeleri kendi değerlendirmesine dayanıyor 16 Haziran’da çıktı.

Hükümet karbon hedeflerine ulaşmaya kararlı olduğunu söyledi ancak rapor bakanların yollara 28 milyar £ harcama planlarına dikkat çekti.

Yazarlar, hükümetin CO2 emisyonlarını artıran projelere daha fazla para harcaması gerekip gerekmediği konusunda şüphe uyandırdı.

• İngiltere iklim değişikliği krizinden kaçınması konusunda uyardı
• Danışmanlar, iklime yardımcı olmak için araba vergilerini artırdığını söylüyor

Green Alliance’ın siyaset başkanı Chris Venables, Salı günü beklenen konuşmasında şunları söyledi: “Bu, başbakanın daha sağlıklı, daha dayanıklı bir ekonominin temellerini yaratması için bir nesil fırsatta.

“” Proje Hızı “(başbakanın altyapı incelemesi) başarılı olmak için, Birleşik Krallık’ın her köşesinde istihdam yaratan şimdiye kadarki en iddialı iklim altyapısı projesi olmalı.

“Bu, kirletici faaliyetlerde onlarca yıl boyunca kilitlenen düzenlemelerin şenlik ateşi anlamına gelemez.”

Rapor, Esnaf Birliği Kongresi tarafından iş yaratma programlarından en iyi paranın değerini belirleyen analizleri desteklemektedir. Yol yapımı kötü değerlendirildi.

Hesaplamalar, projeleri kamu yatırımı pound başına yaratılan işlere göre değerlendirir.

En iyi değer projeleri

En iyi değerin şu olduğu söylenir: binaların güçlendirilmesi ve 20 puan verilen bisiklet şeritleri oluşturulması.

Elektrikli feribotlar, akü fabrikaları ve ağaçlandırma puanı 19; dekarbonizasyon endüstrisi, yeni elektrikli İngiltere otobüsleri, 18; demiryollarının iyileştirilmesi, elektrikli araç şarj cihazlarının takılması ve çevresel restorasyonun yapılması, 17.

Geniş bant genişleme puanları 15, ancak yol yapımına göre sadece 10 puan alıyor.

BBC News için daha önce yapılan bir röportajda, AA Başkanı Edmund King genişbant rolünü onayladı.

BBC News’e şunları söyledi: “Muhtemelen gelecekte geniş bantlara (yeni yollardan daha fazla yatırım yapmalıyız, çünkü bu krizin gösterdiği şey şirketlerin çoğunluğunun evden çalışmaya devam edebilmesidir ve daha verimli olabilir.”

Bu arada hükümet, yol planlarının iklim hedefleriyle uyumlu olmadığından şikayet eden bir gruptan yasal yollarla karşı karşıya.

Ulusal Altyapı Komisyonu eski başkanı Andrew Adonis BBC News’e şunları söyledi: “Yol sistemindeki darboğazlarla mücadele etmemiz gerekiyor, ancak düşük karbonlu taşımacılığa uzun vadeli bir geçişi teşvik etmemiz hayati önem taşıyor.

“Yeni İrlanda hükümeti için koalisyon anlaşması, gelecekteki tüm ulaşım sermayesi harcamalarının yollardan ziyade toplu taşıma ve bisiklete binme harcamaları için 2-1’lik bir bölünme içeriyor. İngiltere’de de aynısını yapmalıyız.”

Bir hükümet sözcüsü şunları söyledi: “Başbakan, İngiltere’nin dünyadaki herhangi bir ülkenin en iddialı çevre programına sahip olması gerektiği konusunda açıktı.

“Sıfır emisyon hedefimize ulaşmak için attığımız adımlar, bu salgından sonra daha güçlü, daha temiz, daha sürdürülebilir ve daha dayanıklı bir ekonomi sağlamaya yardımcı olacak – ve zaten düşük karbonlu işletmelerde ve tedarik zincirlerinde 460.000’den fazla iş var.”

Pazartesi günü, 200’den fazla iş lideri Sürdürülebilir İş Konseyi etkinliğinde İş Sekreteri Alok Sharma ve Çevre Sekreteri George Eustice ile bir araya gelecek.

Unilever, Standard Chartered ve Direct Line dahil olmak üzere FTSE 100 firmaları, koronavirüs krizinin serpilmesiyle uğraşmaya çalışırken işletmelerin karbon emisyonlarını azaltmak için alabileceği önlemleri tartışacaklar.

Katılımcılardan hükümete kendileriyle birlikte “daha temiz, daha yeşil, daha esnek bir ekonomik iyileşme sonrası Covid-19” üzerinde çalışmaya istekli olduklarını göstermeleri istenecek.

Roger’ı Twitter’da takip edin @rharrabin