Türkiye’nin dağ havalimanı pilotları bünyesine kattı

Fly-in’ler, her türden havalimanları için hem pilotları hem de uçmayanları birkaç saatlik dostluk ve eğlenceli sohbet için bir araya getirmenin en iyi yollarından biri olarak kabul edilmektedir. Türkiye Dağ Havalimanı (MO00), yirmi yıldır bir dizi buluşmaya ev sahipliği yaptığı için uçmaya yabancı değil.

Judy Reynolds, Missouri, Shell Knob’daki havaalanında konuklarla ekmek kırmaktan keyif aldı. Reynolds, bu yaz etkinliklerini, özellikle de göze çarpan bir menüye sahip olan ve başlangıcından bu yana yerel havacılık sahnesinin temelini oluşturan uçuşları sabırsızlıkla beklediğini söyledi.

Reynolds, “Havaalanının kendisi aslında 1970’lerde dağ hindisi emlakçılığı yapan dört adam tarafından inşa edildi” dedi. “…700 arsa olduğunu söylemek istiyorum ve bu 40 arsadan 40’ının tam zamanlı evler ve birçoğunun çevresinde birçok boş arsa bulunan göl evleri olduğunu söyleyebilirim. 1992’de taşındığımızda kocam ve ben bir havaalanını paylaştık. Burada amfitiyatro, dokuz delikli golf sahası, kulüp binası ve havuz vardı. Anladım ki, bu kadar çok sattıklarından, otomatik olarak tüm bunlardan yararlandım. çok para kazandılar, bu yüzden bir şeyler satmaya başladılar.”

Bu belirsizlik, mahallelilerin havalimanının geleceğini düşünmesi ve devam etmesi için müdahale etmesi için bir fırsat haline geldi.

“Kocamı hatırlıyorum [Marshall] Reynolds, eve gidip havaalanını ve mülkün geri kalanını satın alan adamın biçmeye ayak uyduramayacağını söyleyerek, dedi. “950 fit uzunluğunda ve 80 fit genişliğindeki uçak pisti bırakın golf sahasını kendi kendine kesip düzeltmesi uzun zaman alıyor. O yüzden satmak istedi. Kocamın yaptığı ilk şey diğeriyle konuşmak oldu.” Bunu satın almakla ilgilenip ilgilenmediklerini görmek için uçak pistinin üyeleri.” Birlikte. İlk başta herkes gerçekten heyecanlandı ve sonra bildiğim bir sonraki şey, dört adam, sonra üç adam ve sonunda iki adam hakkında. 1994’te , biz ve başka bir çift satın aldık.”

Reynolds, havaalanını birkaç yıldır olaysız işlettiklerini sözlerine ekledi. Ancak 1996’da kocası felç geçirdi ve bakım sorumluluklarından paylarını almak zorunda kaldı. 1998’de öldü ve beş yıl sonra diğer çift taşındı ve onu tek başına sorumlu bıraktı.

Aktif seksenlik, “Ondan önce, havaalanının bir kısmını bu çifte satmayı tartıştım” dedi. “Çünkü ben pilot değilim, o pilottu. Ama pilotlar bana gelip havaalanında kalıp işletmemin faydalı olacağını söylediler, ben de satmadım, onun yerine kalan hisseyi aldım.” Yani, 2003’ten beri, birçok insanın yardımıyla, hemen hemen tek başıma havaalanını işletiyorum.” Yani birçok insan – komşular, pilotlar, aile… O sıralarda uçak almaya başladım. … Mayıs’ta başlayıp Ekim’de biten altı uçuşumuz var.”

Havalimanını satın aldıklarında amacın havacılığı teşvik etmek ve korumak olduğunu da sözlerine ekledi. Asla para kazanma amaçlı bir operasyon değildi ve dürüstçe, gülerek, hedefe her yıl ulaşıldığını söyleyebilirdi.

Reynolds, “Benim hobim uçak pisti,” dedi, “ama yaşlandıkça pisti satmayı tekrar düşündüm.” “Tek çocuğumuz olan oğlum da pilot değil. Birdenbire Kansas City bölgesinden gelip biçmemize yardım edeceğini söyledi. Biçmeyi umursamıyorum çünkü dünyanın tüm sorunlarını biçerken çözebilirsin.” , ama ekipmanla nasıl ilgileneceğimi bilmiyordum. Bize her konuda yardımcı olanlar için şanslıydım. Ben sadece boş zaman kadınıyım…”

Artık en sevdiği aktiviteler arasında merakla beklenen uçuşlar için Teksas ve Minnesota gibi uzak yerlerden gelen düzinelerce insanla kaynaşmak yer alıyor.

“Kaç kişinin geleceğini asla bilemezsin,” dedi. “Bir zamanlar…64 uçağımız vardı! Genellikle ortalama 15, 20 veya 25 uçak olur ve gençlerin aramıza katılmasından gerçekten çok memnun oldum. Uçmanın pahalı bir hobi olduğunu ve çoğu zaman gençleri dışladığını biliyorum. Ama yetişkinlerle birlikte gelecek gibi görünen bu kadar çok genç insan olduğunu görünce gerçekten mutluyum.”

Tüm pilotlar, uçmanın en iyi yanının yemek olduğunu bilir. Mountain Turkey’deki ekip bunun çok iyi farkında ve pilotların tekrar tekrar gelip onlara katılmasının nedenlerinden birinin lezzeti olduğunu biliyorlar.

Reynolds, “En sevdiğim yemek, her zaman haziran, temmuz ve ağustos aylarında yaptığım, çantada omletimiz olan yemektir” dedi. “Bunu sadece çoğu uçuşta gözleme olduğu için yapıyorum, biz bunu Temmuz’da yapıyoruz. Eşsiz. Farklı ve insanlar daha önce hiç yapmadıkları için bundan keyif alıyorlar. Tarifi istiyorlar ve tabii ki ben de istiyorum.” ” [joke with] Onlara verirsem onları öldürmek zorunda kalırım çünkü bu özel bir yemek.

Geçmişte hamburgerimin reklamını hep “MO00 burger” olarak yapardım ve… [hotdogs as] “MO00 köpekler” ve hepsini sığır eti yapın. Bakın biz havalimanını teslim aldığımızda çağrı işareti “40 milyon” idi. Sonra FAA beni aradı ve tanımlayıcıyı “MO00” olarak değiştirdiklerini söyledi. Ben de arayan kişiye, “Bekle, bu Mo. Bu ineğe benziyor ve bu da Türkiye Dağ Havalimanı!” dedim. Mizahı anladığını sanmıyorum.

Bu bakımlı çim bar, yalnızca adlandırma kuralı ve servis ücreti arasındaki kopukluğa gülenler veya Reynolds’un dünyaca ünlü omlet tarifini kırmak isteyenler için değil. Bölgeye başka nedenlerle sık sık gelen pilotlar tarafından da yoğun bir şekilde kullanılmaktadır.

“Airstrip 1’de üyeliğim var” dedi. “Shell Knob bölgesinde göl kenarında evleri olan ve düzenli olarak uçan birkaç insan var. Bu insanlar her yerden geliyor. Burada terminal binasında ev yok, sadece hangarlar var. Sadece evin sahibiyim. havaalanı ve eşyalar onun batı tarafında. Doğu tarafında.” Orası, orada ahırları olan başka bir beyefendiye ait. Anladığım kadarıyla, sözleşmeleri değiştiriyor, belki de evleri de dahil edecek. O şekilde kurulmamıştı. ama sanırım insanların koyabileceği bir yere koymayı planlıyor. [in] İsterlerse evlerine.”

Geçmişin anıları ve uzun süredir devam eden çim şeridinin geleceği hakkında sonsuza kadar devam edilebilir. Ancak tüm bunları ve daha fazlasını doğrudan ülkenin en sevilen uçuş görevlilerinden biri olan Reynolds’tan öğrenmenin en iyi yolu.

İşte 2023 Mountain Turkey Havalimanı etkinlik programı ve güncellemeleri görüntülenebilir Facebook Sayfası.