Türk teknolojisi Namibya’yı vurdu – Namibya

Yerel makine ve tesis ekipmanı taşıma şirketi AWH, 45 tona kadar ağır ekipmanları kaldırma ve taşıma kapasitesine sahip bir ağır mobil mafsallı vinci satın aldı.

Küçük, seçilmiş bir grup insana son teknoloji ürünü ekipmanlar sunarak, Türkiye’de tasarlanıp üretilen vincin sadece Namibya için değil, Güney Afrika Kalkınma Topluluğu’nun tamamı için sonsuz bir potansiyele sahip olduğu açıktı.

Volvo 10×4 kamyon üzerine monte edilen Hidrokon HK 240 L7, 5 metre yarıçapta 45 ton kaldırma kapasitesine sahipken, vinç 27 metre yarıçapta 5,6 ton ağırlık kaldırabiliyor.

Bu vinç için kullanılan teknoloji yalnızca birinci sınıf olmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenlik ve uzaktan kumanda işlemleri gibi diğer özellikler de ekipmanın bir parçası.

AWH’den Anthony Hearn ile konuşan Top Revs’e bu vinç ve uygulamaları hakkında yepyeni bir teknoloji dünyası açıklandı.

“Uzaktan kumandayla kamyonu durdurup çalıştırabiliyorsunuz ve ne aldığını görebiliyorsunuz. %100 güvende olduğunuz tüm akışları, basınçları ve bom açılarını size veriyor ve LCD ekranınızdaki uzaktan kumandayla kontrol edebiliyorsunuz, ”diyor Hearn.

Ayrıca operatöre doğru ağırlığı verebilecek bir yük hücresine de bağlıdır.

Yük hücresinin 50 tona kadar ağırlığa sahip olabileceğini söylüyor.

Kamyonun bir diğer uygulaması da son derece hareketli olması ve dar alanlara girip çalışabilmesidir.

Vinç ayrıca bir “adam sepeti” ile donatılabiliyor ve yine de 32 metre yüksekliğe ulaşabiliyor.

Hearn, kamyonun nakliye konteynırlarını duvar ve çit gibi engellerin üzerinden kaldırmadan veya kaldırmadan kaldırabildiğini söyledi.
Ayrıca köprülerin altından ve binaların çatılarından da yük taşıma kapasitesine sahiptir.

“Makinenin çok yönlülüğü çok daha fazla. Standart kamyon vinci ile mobil vinç arasındaki pazar boşluğunu kapatıyor.

Bu araç operasyonları, örneğin alçak yataklı bir kamyonun üzerine mobil bir vinç koymaktan ve sahaya gitmekten çok daha ucuzdur.

Bu vinci taşımak için Volvo kamyonun 420 beygir gücünde bir motoru var.

Otomobilin dar alanlarda çalışmasına yardımcı olmak için üç direksiyon aksına sahiptir.

İki ön aks, dar alanlarda çalışmaya yardımcı olurken, ikinci aks, aracın ters yönüne karşı yönlendirme yaparak ön aksları tamamlar.