DünyaSBK

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ve Ducati 2019’un sonunda yollarını ayırdığında, 2022 ve 2023’te birbirlerini iki şampiyonlukla yeniden bulacaklarını kim düşünebilirdi? Telavera de la Reinalı 38 yaşındaki oyuncu, etkileyici bir şampiyonluk savunması için birçok seçkin kulübe katıldı; Artık hem Ducati hem de arka arkaya iki kez Dünya SBK şampiyonu olan sezonu, dikkat çekici ve belki de rakipleri için endişe verici bir sezon oldu, henüz bitmedi.

Rekorlar ve galibiyetler: En üst seviyeden başlamak

Takvim açıklandığında ve Phillip Island ilk turda yer aldığında, şu anda 1 numara olan isim muhtemelen en büyük gülümsemeyi taşıyordu. Takımın İtalyan Dolomites yarışında Madonna di Campiglio’da 18 yıl aradan sonra ilk kez Dünya SBK Ducati’nin önündeki 1 numaralı otomobili ortaya çıkaran muhteşem başlangıcının ardından, açılış turu merakla bekleniyordu ve işte #TheDefence tam da burada başlıyor . Başarılı bir hat-trick yaparak sezona güçlü bir başlangıç ​​yaptı. Eğer geriye dönüp bakarsanız, filmi daha önce de izlemiştik. Hangi 2019’da ilk kez sahneye çıkıyor. Bu tür bir form ve hem ana rakipler Toprak Razcatlıoğlu (Bata Yamaha Promosyon WorldSBK) hem de Jonathan Rea’nın (Kawasaki Racing Team WorldSBK) mücadeleleri ile gidişat belirlendi.

Sonraki 12 yarışta Bautista 11 yarış galibiyetine fırladı; kazanamadığı tek yarış Mandalica’daki Superpole Yarışı’nda kaza yaptığı yarıştı. Bunun yanı sıra, Ducati’nin kendi sahasında Misano’daki hat-trickinden önce Barselona’da unutulmaz bir hat-trick yaparak dominanttı. Razcatlıoğlu Super Bowl’da koşuyu Donington Park’ta tamamladı ancak o zaman bile Bautista’nın 12 sayıyla rekoru kovalamasıyla Türk’ün dikiz aynası kırmızıyla doldu.^sen Daha önce World Superbike’ta görülmemiş ardı ardına galibiyetler. WorldSBK’nin Imola’ya dönüşü başladığında, dünya şampiyonu bir görevdeydi ve hafta sonunun ilk galibiyetini alarak farkının 98 puana yükseldiğini gördü; bu, bir dünya şampiyonasında şimdiye kadar elde ettiği en yüksek ve en yüksek puandı.

Rakiple mücadele etmek ve ribaund almak: Oyunu iyi oynamak

Yılın ikinci yarısında ana rakipleri onu dürüst tutacak sağlam bir güç bulduğu için sayısız kavga yaşandı. Imola Superpole yarışı özel bir dönüm noktası oldu; Razcatlıoğlu son iki turda Bautista’yı (bir şekilde herhangi bir elektronik cihaz olmadan) geride bıraktıktan sonra Bautista ikinci yarışın ilk turunda bir kazaya karıştı ve Türk pilot 25 puan geride kaldı. şampiyonluk liderliğini sürdürüyor. Toprak, Most’ta bayraktan bayrağa 1’de Bautista’nın ön lastik değiştirme sorunu yaşaması nedeniyle ikinci oldu ve Superpole yarışında ondan daha fazla puan aldı. İkinci yarışta da mağlup olmuş gibi görünüyordu ancak arka lastik arızası kazaya neden oldu ve şampiyona lideri galibiyeti aldı.

Magny-Cours’ta Bautista ilk yarışta geçici bir teknik sorun yaşarken, Razgatlıoğlu yeniden zafere ulaştı. Ancak İspanyol oyuncu geri döndü ve Pazar günkü ikincilik ve galibiyet öncesinde onuncu olarak kötü bir durumdan en iyi şekilde yararlandı. Bu Bautista’nın zihniyetini gösteriyordu. Darbelerden ve kötü şanstan kurtulur, yerleşmek yerine sıkı bir şekilde savaşmayı seçer. Yarış yarış zihniyeti şampiyonluk zihniyetiyle de örtüşüyordu, çünkü her yarışı kazanmak istese de Toprak’ın tehditlerine her zaman karşılık veriyordu. Bu, hiçbir zaman Aragon’da, Pazar günü ilk yarışta kaza yaptıktan sonra muhteşem bir dublörlük yaptığı ve ardından son turda puan alma pozisyonunda ikinci bir kaza yaptığından daha doğru olmamıştı. Süper Pole Yarışı, 2. Yarışta kolay bir galibiyet alırken dirseklerini öne doğru uzattığını gördü. Savaşmaya istekliydi ve mümkün olduğunda kendisini 1 numara olarak göstermek için ne gerekiyorsa yaptı.

En önemli an: Bautista ile yüzleşmek

Birçok bakımdan Batista için uygun bir dönüş ikinci şampiyonluk şansıydı; 2019 yılı, yeni yıldaki şampiyonluk yarışının raydan çıkmaya başladığı yıldı, ancak iki yıl sonra Honda ile ikinci ve son podyumunu elde etti. 2021’in sonunda, Ducati ile ilk testiyle #TheReturn’un ortamı böyleydi, 2023’te ise Razcatlıoğlu’nun Portimão’daki kutlamaları erteleme yönündeki baskısına rağmen şık bir şekilde ikinci şampiyonluğunu elde etti ve şampiyonluk yeniden kırmızıya döndü. . WorldSBK’nın özel bölümü olan viraj, 2023’ün son turunda sona eriyor. Yarışı ışıklar kapalıyken damalı bayrağa kadar yönetti, Toprak’ın atağına direndi, son turda net bir şekilde sıyrıldı ve seyirciye karşı oynadı ve Alvaro evindeydi ve ilk kez kendi topraklarında şampiyonluğu perçinledi.

Yalnızca Üyeler: 1 numaralı kişinin eşleştirildiği, eşleştirildiği ve katıldığı özel kayıtlar

Bautista’nın sezonuyla ilgili istatistiklerin tam listesi daha sonraki bir tarihte gelecek olsa da, burada unutulmaz bir sezona ilişkin bazı önemli istatistikler yer alıyor. Kendisinin ve Reia’nın arka arkaya galibiyet rekorunu 11’e eşitledi ve aynı zamanda 55 galibiyetle Carl Fogarty’yi Ducati galibiyetine eşitledi ve geride bıraktı.^sen Ve 56^sen Portekizde. Bir sezondaki galibiyet sayısını da eşitledi ve geride bıraktı; önceki rekor 17’ydi. Bautista ise şampiyonluk serisine 24 galibiyetle girdi ve 25 galibiyetle şampiyonluğu elde etti.^senBöylece bir sezonda 25 galibiyet elde eden ilk yarışçı oldu. Üç yarış formatı da bu işin içine girmiyor; Bu galibiyetlerden sadece altısı Süper Pole Yarışı’nda geldi, bu da uzun galibiyetlerinin onu zaten 19’u geçtiği anlamına geliyor.

Sonra üst üste dünya şampiyonu olmanın gururu var. Jonathan Rea arka arkaya altı şampiyonlukla açık ara rekorun sahibi, ancak arka arkaya çok fazla şampiyonluk sahibi de yok. Carl Fogarty bunu iki ayrı olayda başardı: 1994 ve 1995 ve 1998 ve 1999’da. Ayrıca 1988 ve 1989’da Fred Merkel ve 1991 ve 1992’de Doug Bollen bunu başaran tek bisikletçilerdir. Troy Bayliss, Colin Edwards, Troy Corser, James Toseland ve Max Biaggi’nin hepsi birden fazla dünya şampiyonu ama hiçbiri ardı ardına bunu başaramadı. Pole pozisyonuyla, 1999’daki “Foggy”den bu yana Ducati adına bunu başaran ilk Dünya SBK şampiyonu oldu ve böylece Ducati, o zamandan bu yana ilk kez Dünya Şampiyonası unvanını aynı sürücüyle, Casey Stoner ile korumaya devam etti. 2008’de MotoGP™’de bunu başaramadım.

Tüm olayların ortaya çıkmasını izleyin WorldSBK VideoPass – yalnızca 9,99 €!