Yeni Porsche Taycan, Nürburgring'de Tesla Model S'i geride bıraktı
Porsche Taycan'ın bu yıl orta yaş aralığında yenilenmesi bekleniyor ancak aynı zamanda Turbo GT olarak adlandırılması beklenen yeni bir amiral gemisi modeli de alacak.
Bundan önce Porsche, yeni ve en hızlı Taycan'ı Almanya'daki Nürburgring Nordschleife pistinde test etti ve burada 7:07.55'lik tur süresi kaydetti. Bu, Porsche'nin 2022 yazında Taycan Turbo S ile elde edebildiğinden 26 saniye daha hızlı ve Tesla Model S Plaid'den yaklaşık 18 saniye ileride.
Porsche'nin pisti kendisine aitti ve üretim öncesi otomobili geliştirme sürücüsü Lars Kern kullanıyordu. Taycan model serisinin başkanı Kevin Jeck, “Motor sporlarında yirmi altı saniye, sonsuzluğun yarısıdır” dedi. Şöyle ekledi: “Lars'ın Nordschleife'deki 7:07.55 dakikalık tur süresi etkileyici ve Taycan'ı elektrikli süper otomobillerle aynı lige koyuyor.”
Jake ayrıca Lars ve yeni Taycan'ın birkaç tur boyunca nasıl “hemen hemen aynı anda” puan aldığını ifade ederek, elektrikli otomobilleri yüksek hızda sürerken sıklıkla olduğu gibi, otomobilin performansının zorlu kullanımdan hemen sonra azalmadığını öne sürdü. Tur süresi, dünya çapında yalnızca 150 örnekle sınırlı olan, 2 milyon dolarlık, 2.000 beygir gücündeki elektrikli süper otomobil Rimac Nevera'nın sadece iki saniye gerisinde.
Turbo GT olarak adlandırılması beklenen yeni model Taycan, farklı farlara, yeniden tasarlanmış ön tampona ve bagajın üzerinde büyük bir arka spoylere sahip olacak gibi görünüyor. Porsche herhangi bir teknik rakam açıklamadı ancak Taycan Turbo GT'nin yaklaşık 1.000 beygir gücü üretmesi bekleniyor, bu da onu Tesla Model S Plaid ile aynı seviyeye getirecek.
Çoğu alıcı için daha önemli olan ise Taycan'ın alt versiyonlarında yapılan değişiklikler. Kişisel olarak Porsche'nin ürün yelpazesinin önemli ölçüde artacağını umuyorum ve gösterge paneli ekranlarının çoğunun, 2024'ün sonlarında Porsche ve Aston Martin otomobillerinde piyasaya sürülecek olan Apple CarPlay'in yeni sürümü tarafından desteklendiğini görmeyi bekliyorum.