Açıklama: Bengaluru’daki Kempegowda Uluslararası Havaalanı havacılık hava durumu izleme sistemini, nasıl çalıştığını

‘Atmanirbhar Bharat’ hedeflerini ilerleten Bengaluru’nun Kempegowda Uluslararası Havaalanı şu anda Hindistan’da Ulusal Havacılık Laboratuvarları (NAL) tarafından geliştirilen ‘Hindistan’da Üretildi’ Havacılık Hava Durumu İzleme Sistemine (AWMS) sahip olan ilk şirkettir. Bununla birlikte, havaalanında her iki pistinde altı ‘Made in India’ RVR’si var.

CSIR-NAL tarafından geliştirilen ve Drishti Transmission ile birlikte geliştirilen yeni teknoloji, Pist Görünürlük Aralığı’nın (RVR) hesaplanmasına ve pilotların doğru veri raporlamasına yardımcı olacak. Bu, Hindistan havacılığı için büyük bir sıçrama olacak.

KIA, Drishti-AWMS’ye ev sahipliği yapan ilk Hint havalimanı oldu

Bengaluru’nun KIA’sı daha önce iniş için enstrüman destekli ithal sistemler kullanıyordu. Bu, pilotların planı düşük görünürlük koşullarında indirmelerine yardımcı olur. Belirli bir şehrin hava koşullarına bağlı olarak görüş mesafesi 30 m kadar düşük olduğunda araziye yardımcı olabilecek Kategori I’den CAT IIIB’ye farklı kategorilerde gelirler.

Kempegowda Uluslararası Havaalanı’nda kullanılan yeni teknoloji, CSIR-NAL tarafından geliştirilen ve rüzgar hızı, rüzgar yönü, sıcaklık, nem ve basınç gibi gerçek zamanlı verileri kaydeden Havacılık Hava Durumu İzleme Sistemi’dir (AWMS). RVR’nin ölçülmesine yardımcı olur ve çeşitli kategoriler için uygundur: CAT I, CAT II, ​​CAT III-A & B Sistem, verileri tek bir ekranda görüntüler ve herhangi bir yerden bakım yapılmasını sağlayan web tabanlıdır.

AWMS’nin sensörleri 10 metrelik direğe monte edilmiştir, kolay bakım ve kayma mekanizmasına yardımcı olur. Türünün ilk örneği olan bu ekipman, NAL tarafından 60 yıla kadar kullanım ömrüne sahip hafif ve çevre dostudur. Bu eşsiz tasarım, havalimanındaki yoğun trafiğe uygundur.

Bengaluru havaalanı da 50 Drishti Transmissioner’ı Hindistan’da geliştirilen benzersiz bir ilk teknoloji haline getirdi. İletim, tarihin kesin olarak raporlanmasıyla takdir edildi ve pilotların 25 metreye kadar düşük bir görünürlükte inmesine yardımcı olabilir ve zorlu çevre koşullarında bile yıl boyunca 24 saat çalışır. Drishti Transmissioner ithal muadilinin üçte biri olan 20-25 Rkhs’lik bir fiyatla geliyor.

Hari Marar MD ve CEO’su BIAL yeni gelişmeler hakkında şunları söyledi: “BIAL’de, havaalanı operasyonları için kritik önem taşıyan bu yerli teknolojiyi benimsemekten gurur duyuyoruz. Bu teknoloji, BLR Havaalanı’nda kesintisiz operasyonları mümkün kılacak.” BIAL tarafından yayınlanan açıklama.