Analiz: Çin ve Türk inşaat tekelinin BH’deki değeri 6 milyar BDM

Veriler ve belgeler, Çinli ve Türk şirketlerinin Bosna-Hersek’te (BH) yüz milyonlarca BAM değerinde inşaat işi alan yabancı şirketler arasında neredeyse hiç rekabet etmediğini gösteriyor. Diğer ülkelerden firmalar bu ihalelerin yüzde 90’ına dahi başvurmuyor.

Laktaşı’ndaki trafik kontrol merkezi “Republika Srpska (RS) Highways” modern ve iyi organize edilmiş bir binadır. Mevcut trafik durumunu gösteren ekranlarla kaplı tüm bir duvar. Tamamlandığında üzerinde Doboj ve Brcko arasındaki yol bölümü gösterilecek. Gelecekteki otoyolun Bijljina’ya ve ardından Belgrad’a giden bölümünün inşaatı, taraf yetkililerinin Çinli şirketle işbirliğini gururla duyurmasıyla geçen yıl başladı.

Bosna-Hersek’i Sırbistan’a bağlama fikri birkaç yıl önce Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından desteklenmiş ve bunu yerel makamlarla yapılan görüşmeler izlemiştir.

Ancak ekonomik işbirliğini geliştirecek ve iki ülkeyi birbirine bağlayacak geleceğin yolunu kutlayan en üst düzeydeki ışıltılı toplantıların ardında, şeffaflığın ve rekabetin olmaması, anlaşmanın vatandaşların çıkarına yapılıp yapılmadığı konusunda şüpheleri artırıyor.

Rekabetsiz sözleşmeler yapmak

İncelenen ihalelere göre Çinli ve Türk şirketleri son altı yılda değeri 50 milyon DM’yi aşan tüm inşaat projelerinin yarısından fazlasını kazandı. 23 projeden 14’ü bu ülkelerden şirketler tarafından alındı ​​ve değeri altı milyar Alman Markı’nın üzerinde, yani tüm büyük altyapı projelerinin değerinin yüzde 80’inden fazlası.

Avrupalı ​​isteklilerle rekabetin olmadığı bir pazarda, bu firmalar tarafından imzalanan sözleşmelerin detayları ve yapılacak işlerin nihai değeri bilinmiyor.

Son altı yılda BH’de 15 otoyol yapım sözleşmesi imzalandı. Bunların yarısı Çinli ve Türk firmalarla, diğer yarısı da yerel inşaat firmalarıyla imzalandı. Avrupalı ​​şirketler ya yerel bir şirketle konsorsiyuma girdiler ya da hiç girmediler.

Avrupa’nın en uzun dokuzuncu karayolu tüneli olacak binanın inşası için yaklaşık 800 milyon Alman Markı değerindeki ihaleye Batı Avrupa’dan hiçbir şirket başvurmadı.

İşletme, koşul belirtilmeden etkinleştirildi

Eski Dış Ticaret ve Ekonomik İlişkiler Bakanı ve aynı zamanda Çin ile İşbirliği Ulusal Koordinatörü Mirko Saroviç, Batı Avrupa ve Çinli şirketlerle ilişkilerde bir fark olduğunu açıklıyor. Avrupa Birliği’nin (AB) Bosna-Hersek’in ana ticaret ortağı olduğunu ve yatırımlarda büyük paya sahip olduğunu açıklıyor.

Saroviç, “Bize para verdiklerinde Bosna-Hersek’in mevzuatını Avrupa Birliği’ninkilerle uyumlu hale getirmesi gerekiyor” diyen Saroviç, Çin’in koşul koymadan yatırım yaptığını da sözlerine ekledi.

Saroviç, Çinli yatırımcıların BH ve AB standartlarını karşılaması gerektiğine dikkat çekerek, “Bir yandan, koşulları belirlememiz gerekiyordu, yani standartları karşılamalıydık.”

Eski bakan, rolünün işbirliği için bir alan açmak olduğunu, ancak bunun acil olduğunu ve sözleşmelerin akdedilmesinin her zaman Bosna-Hersek’teki diğer taraflara bırakıldığını söylüyor, dedektör raporlar.

E.Dz.