Avustralya'ya yeni bir gezide alışılmadık bir manzara

Bırakın business sınıfını, uçağın “ekonomi dışı” bölümünde bile uçmam pek sık rastlanan bir durum değil ve elimde Türk Hava Yolları'nın İstanbul, Türkiye'den Melbourne'a ilk uçuşu olan TK168 sefer sayılı uçuşta business class biletim vardı. Cumartesi günü Avustralya'ya indi.

Business sınıfı dinlenme salonu

İlk iş, İstanbul Havalimanı'ndaki business class yolcu salonunda neler sunulduğunu görmekti.

Herkesten ayrı oturmak için bir dinlenme salonunu ziyaret etme fikri genellikle bana tamamen yararsız görünüyor – biniş bileti kapılarının arkasında ne kalıyor? Gerçekten ne kadar bedava yemek yemeye ihtiyacınız var?

Uçuş öncesi zamanımı havaalanındaki barlardan birinde şarap içerek geçirmekten genellikle çok mutluyum, ancak uçuştan önce geniş salonda şarap içmek ve yemek yemek çok eğlenceliydi.

Sizzler'ı utandıracak bir salata barı vardı; her zamanki taze salataların yanı sıra ızgara sebzeler, soslar ve zeytinler de vardı.

Tabağımı doldurduğumda, uçakta karnım doyurulmadan önce bunun abartı olabileceğini düşündüm, ama uçakta akşam yemeği servisine sadece birkaç saat kalmıştı, değil mi?

Uzun bir uçağa binmeden önce yemek muhtemelen akıllıca bir yemek olsa da, salatadan daha iyisini yapabileceğime karar verdim.

Tam önümde patates ve peynir yapan şefler vardı, bu yüzden kollarım bükülmüştü, kendi yemeğini hazırlayabileceğin bar arabasından bir veya iki bardak prosecco içiyordum.
Ayrıca çeşitli ızgara etler, kebaplar ve taze börekler de servis edildi.

İstanbul'da bir hafta geçirdikten sonra, neredeyse her öğünün sonunda baklava bulunan klasik Türk lezzetlerinin tümünü yedikten sonra, Türkiye'den ayrılmadan önce bu lezzetli tatlıdan birkaç lokma daha tatmaya karar verdim.

Uçuş deneyimi

Uçuş görevlilerine biniş kartımı gösterdiğimde bana bir hata olduğunu söylemelerini bekliyordum, bu doğru olabilir mi?

Ama evet beni uçağa bindirdiler ve 20 saat kadar koltuğumu, eğlence alanını, yemek masamı, yatar yatağımı gösterdiler.

Uçağa bindiğimizde, kabin ekibinin alışılmadık bir üyesi olan “uçan şef” tarafından karşılandık.

Yerlerimize oturduğumuzda şefler (birkaç şef vardı ama uçuşumuz sırasında bizimle Aiden ilgilendi) menülerimizi dağıttılar.

Uçuş sırasında her yemeği küçük bir mutfakta hazırladılar ve yolculara kendi yemeklerini sunarak her yemeğin restoran standardına uygun olmasını sağladılar.

Başlangıç ​​olarak, gemideki şefler ve kabin ekibi tarafından çeşitli kanepeler eşliğinde akşam yemeği ikram edildi; dilediğiniz kadar az veya çok kanepe yiyebilirsiniz.

Mevcut seçenekler arasında pastırma ve peynirli hamur işleri, turp ve ahtapotlu somon füme ve kabak, zeytinyağı ve limonlu karides salatası yer alıyordu.

Ana yemek yerel karışık kebap tabağı, somon teriyaki veya burratalı ev yapımı tagliolini makarnasından oluşuyordu ve bunlara “bulutların üzerinde mum ışığında bir akşam yemeği” için ekstra güzel bir mum eşlik ediyordu – elbette pille çalışıyordu.

Türkiye'de geçirdiğim süreyi sonlandıran yemeklerden biri olarak yerel mutfağa sadık kalmaya karar verdim – harika karışık kebap – ve hayal kırıklığına uğramadım – etler yumuşak ve lezzetliydi ve bigendi (yavaş kavrulmuş patlıcan) ile mükemmel bir şekilde tamamlanıyordu. ve domatesli bulgur pilavı.

Seyahat ettiğimiz uçak, oturma düzenlerinde minimum mahremiyet sunan bir Boeing 777-300ER'di.

Business sınıfında 2-3-2 koltuk düzeni vardı, bu da pencere kenarında veya ortada oturan tüm yolcuların koltuklarından çıkmak için koridordaki komşularının üzerinden tırmanmaları gerektiği anlamına geliyordu.

Ancak pek şikayet edemem; uçuş sırasında düz bir koltukta düz yatmak oyunun kurallarını değiştirir.

Uçuşun çoğunu ya yemek yiyerek ya da uyuyarak geçirmeme rağmen, siz farkına varmadan ekonomiye geri döneceğime dair hiçbir yanılsama içinde değilim.

Uçuş boyunca tazelenmemiz için bize diş fırçası, diş macunu, nemlendirici, kulak tıkacı, çorap ve göz maskesi gibi tüm temel malzemeleri içeren bir Ferragamo hediye seti teklif edildi.

Uçuş zamanı

Uçuşun ilk ayağı olan İstanbul-Singapur arası 10 saat 25 dakika sürüyor.

Singapur'a vardığımızda uçağın yakıt ikmali yapması için yaklaşık bir buçuk saat uçaktan inmemiz gerekiyor, ancak bacaklarınızı esnetmek için bu kötü bir fırsat değil.

Singapur'dan Melbourne'a uçuş biraz daha kısadır ve 7 saat 25 dakika sürer.

maliyeti

Türk Hava Yolları, Melbourne-İstanbul arasında ekonomi sınıfı tek yön 1.499 dolardan, business sınıfı tek yön 7.599 dolardan başlayan yeni uçuş hattını başlattı. Türk Hava Yolları, hizmetini 2024'ün sonlarında Sidney'e genişletmeyi planlıyor.

Bu yazar Türk Hava Yolları'nın konuğu olarak Türkiye'ye gitti