Bir Titan denizaltısını arama ve kurtarma masraflarını kim ödüyor?
Uzmanlar, kayıp Titan denizaltısını eşi benzeri görülmemiş bir şekilde aramanın maliyetinin kolayca milyonlarca doları bulabileceğini söylüyor.
Uçakların, yüzey gemilerinin ve derin deniz robotlarının devasa uluslararası konuşlandırılması, Titan’ın kayıp olduğu bildirildiğinde Pazar günü başladı.
Arayıcılar, geminin sakinlerini oksijenleri bitmeden önce bulup kurtarmak için umutsuz bir umutla 96 saatlik bir saatle savaştı.
Ancak Perşembe günü yetkililer, denizaltının feci bir patlamaya maruz kaldığını ve gemideki beş kişiyi de öldürdüğünü açıkladığında tüm umutlar suya düştü.
ROV’lar olarak bilinen uzaktan kumandalı araçlar olan robotlar, Kuzey Atlantik’in derin sularında neler olup bittiğine ışık tutabilecek kanıtlar için deniz tabanını taramaya devam ederken, arama Cuma günü küçültülmüş ölçekte devam etti.
Arama alanı, Connecticut eyaletinin iki katı büyüklüğünde ve 4 km derinliğindeki sularda, ABD Sahil Güvenlik, Kanada Sahil Güvenlik, ABD Donanması ve diğer hükümet ve özel kuruluşlar dahil olmak üzere kurumları içeren binlerce kilometreyi kapsıyordu.
Virginia merkezli bir denizcilik tarihçisi, analisti ve yazarı olan Norman Polmar, “Özellikle son zamanlarda pek çok ülke ve hatta ticari şirket buna dahil olduğu için, buna benzer başka bir okyanus araması yok” dedi.
Tek başına uçakların çalıştırılması pahalıdır ve Devlet Sorumluluk Bürosu saatlik maliyeti on binlerce dolar olarak hesaplamaktadır.
Aramada P-3 Orion turboprop alt avcı uçakları ve P-8 Poseidon jet alt avcı uçakları ve C-130 Hercules kullanıldı.
Maine hukukunda bir denizcilik avukatı olan Stephen Koerting, bazı ajansların geri ödeme talebinde bulunabileceğini, ancak tek başına faturası milyonlarca doları bulabilecek olan ABD Sahil Güvenlik’in arama veya kurtarma hizmetleri için geri ödeme toplamasının federal yasa uyarınca temelde yasak olduğunu söyledi.
Sahil Güvenlik Cuma günü yaptığı açıklamada, “Sahil Güvenlik, yasal ve siyasi nedenlerle, arama ve kurtarma ile ilgili maliyetleri bu hizmetlerin alıcılarından karşılama niyetinde değil.” Dedi.
Ulusal Arama ve Kurtarma Derneği başkanı ve CEO’su Mikki Hastings, “Arama ve kurtarma operasyonlarında birinci öncelik, her zaman bir can ve arama ve kurtarma teşkilatlarının bütçesini bu tür masraflar için kurtarmaktır” dedi.
“Sonunda, bu insanlar muhtaçtı” dedi.
“Sonucun ne olduğunu biliyoruz, ancak arama sırasında tehlikede olan insanlar vardı.”
Kurtarma ekipleri, ihtiyaç sahibi insanların hayatları tehlikedeyken bir helikopterin veya başka bir kaynağın maliyetini düşünmesini istemez.
Hastings, “Kaybolan herkes bulunmayı hak ediyor” dedi.
“Kim olursan ol, görev bu.”
Abdullah, teknoloji ile şehirlerin kesişme noktasını kapsıyor. Bu, yeni şirketlerin ve büyük teknoloji şirketlerinin gayrimenkul, ulaşım, şehir planlaması ve seyahati nasıl yeniden şekillendirmeye çalıştıklarını araştırmak anlamına geliyor. Daha önce, San Francisco Business Times için Bay Area konutları ve ticari gayrimenkulleri hakkında rapor vermişti. Ulusal Emlak Editörleri Derneği’nden “en iyi genç gazeteci” ödülünü aldı.
