Cezayir ve Türkiye, çeşitli alanlarda ilişkileri güçlendirmeyi tartışıyor

Birleşmiş Milletler yetkilisi Pazar günü yaptığı açıklamada, uluslararası bir ekibin savaşın parçaladığı Yemen kıyılarında demirleyen cılız bir petrol tankerinin gövdesinden petrol çekmeye bu hafta başlayacağını söyledi. Kızıldeniz’deki büyük petrol sızıntısını önlemeyi amaçlayan operasyon yıllarında ilk somut adımı temsil ediyor.

Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı Yöneticisi Achim Steiner, FSO Safer olarak bilinen tankerde depolanan 1,1 milyon varilden fazla petrolün, paslanan depolama tankerinin yerine Birleşmiş Milletler tarafından satın alınan başka bir gemiye aktarılacağını söyledi.

Kurtarma ekibinin Cumartesi günü yedek gemiyi Kızıldeniz’de Safer tankerinin yanına yanaştırmasından saatler sonra Associated Press’e konuşan Steiner, “Bu kurtarma operasyonunda kritik bir noktaya ulaştık.” “Bu, bir dereceye kadar, bir aylık hazırlık aşamasının tamamlandığını gösteriyor.”

Paslı tanker, 1970’lerde inşa edilmiş ve 1980’lerde Yemen hükümetine Doğu Yemen’deki Ma’rib vilayetindeki tarlalardan pompalanan 3 milyon varile kadar ihracat petrolünü depolamak için satılan Japon yapımı bir gemi. Gemi 360 metre (1.181 ft) uzunluğundadır ve 34 depolama tankına sahiptir.

Tanker, İran destekli Husi milisler tarafından kontrol edilen stratejik bir bölge olan Kızıldeniz’de, Yemen’in batısındaki Hodeidah ve Ras Issa limanlarından 6 kilometre (3.7 mil) uzakta demirli durumda.

Sekiz yıldır bakımı yapılmayan geminin yapısal bütünlüğü çökme veya patlama riski taşıyor. AP tarafından Haziran 2020’de alınan dahili belgelere göre, deniz suyu tankerin motor bölmesine girerek borulara zarar verdi ve batma riskini artırdı.

Yıllardır Birleşmiş Milletler ve diğer hükümetler ile çevreci gruplar, büyük bir petrol sızıntısının -veya patlamasının- hayati öneme sahip Bab el-Mandeb ve Süveyş Kanalı rotalarından geçen küresel ticari nakliyeyi kesintiye uğratarak küresel ekonomide tarifsiz hasara yol açabileceği konusunda uyardı. Tanker, Birleşmiş Milletler’e göre dünyanın en kötü çevre felaketlerinden biri olan 1989 Exxon Valdez felaketinde dökülen petrol miktarının dört katını taşıyor.

UNDP’den Steiner, Birleşmiş Milletler’in paslanan tankerin yerine yeni bir depolama gemisinin satın alınması da dahil olmak üzere 143 milyon dolara mal olan kurtarma için yıllarca para toplamak için kampanya yürüttüğünü söyledi.

Steiner, “Bu, her şeyden önce diplomasinin kritik olduğu, ardından böyle bir operasyonu yürütmek için lojistik kapasitenin ve son olarak birden fazla gemiyle sahada bulunabilmenin ve koşulların yanı sıra hafifletme önlemlerinin, acil durum planlarının ve güvenlik planlarının yaratılmasının olağanüstü derecede karmaşık bir operasyon olduğunu” söyledi.

Finansman, uçurumu kapatmak için kitlesel fonlamaya yönelen Birleşmiş Milletler için büyük bir zorluk olmuştur. Ancak Steiner, sürecin tamamlanması için hala yaklaşık 20 milyon dolara ihtiyacı olduğunu söyledi. Petrol ve gaz endüstrisini katkılarını artırmamakla eleştirdi.

“Bazen merak edebilirsiniz, bilirsiniz, kitle fonlamasına katkıda bulunmak Maryland’deki bir okul sınıfına gerçekten bağlı mı,” dedi.

Şimdi Yemen olarak adlandırılan yedek gemi, bu ayın başlarında Yemen kıyılarına ulaştı ve kurtarma ekibi, operasyon sırasında hatalardan kaçınmak için küçük bir teknik ve ikmal gemileri filosu da dahil olmak üzere benzeri görülmemiş prosedürlerin ortasında gemiden gemiye petrol transferine başlamak için güvenli bir şekilde Safer’in yanına demirleyebildi.

New York’tan Associated Press’e konuşan UNDP direktörü, “Pek çok insan bunun asla olmayacağını düşündü” ve kurtarma ekibinin tüm operasyonu tamamlaması için beş haftası olduğunu da sözlerine ekledi.

Petrol nakledildikten sonra, yedek geminin sahalardan petrol getirecek bir deniz altı boru hattına bağlanacağını söyledi.

“Sanırım boş bir Safer’ın geri dönüşüm için bir hurdalığa çekildiğini gördüğümüzde biraz daha rahat nefes almaya başlayacağız” dedi.