Everest Dağı’ndaki kalabalığın ‘çılgın’ videoları TikTok kullanıcılarını şok etti
Everest Dağı sadece son derece zor bir tırmanış değil, aynı zamanda ölümcül de olabilir.
Ancak dünyanın en yüksek dağına asla canlı tırmanamama olasılığı macera arayanları caydırmadı, çünkü dağdan çekilen fotoğraflar ve videolar son yıllarda dağcıların “trafik sıkışıklığını” gösteriyor.
Everest’teki bu kuyrukların görüntüleri sosyal medyada dolaşarak milyonlarca görüntülemeyi çeker ve izleyicileri şok eder.
TikTok’ta bu ay yayınlanan ve 2,5 milyon kez izlenen bir videoya bir kişi “Everest Dağı’nda nasıl bu kadar çılgın bir yılan var?” yanıtını verdi. Videonun ne zaman çekildiği bilinmiyor.
“Everest’e tırmanmak Disney’de bir hafta gibi oluyor [Disneyland]. Saatlerce sıra beklemek…” diye ekledi bir tane daha.
“Hızlı şerit nerede?” dedi bir kişi alaycı bir şekilde.
Bir başkası “Tanrım, zenginler için halat parkına benziyor” diye yazdı.
Bazıları dağın zirvesinde kısa sürede bir dükkân açılacağı konusunda şaka yaptı.
Everest Dağı’na tırmanmanın popülaritesi artıyor – bu kadar tehlikeli ve pahalı bir “yapılacaklar listesi” etkinliği olmasına rağmen.
Pandemi nedeniyle bastırılan seyahat talebi, bu yıl bir başka kalabalık tırmanış sezonundan sorumlu tutuluyor.
Çoğu insan Nepal’deki Everest’in güney yüzüne tırmanıyor ve hükümetten kişi başı yaklaşık 16.000 ABD Doları (11.000 ABD Doları) tutarında bir tırmanma izni satın alması gerekiyor.
Uluslararası haber ajansı Reuters Nepal’in bu yıl Mart ve Mayıs ayları arasında rekor 463 izin verdiğini ve hükümetin yaklaşık 7,5 milyon ABD Doları (5 milyon ABD Doları) aldığını bildirdi.
Asian Trekking’den Ang Tshering Sherpa, her dağcının izin ücretleri, yakıt, yiyecek, rehberler ve yerinde seyahat dahil olmak üzere Nepal’deki bir keşif gezisinde en az 39.800 ABD Doları (26.700 ABD Doları) harcadığını söyledi.
“Trafik sıkışıklığı” riski yalnızca çok sayıda dağcıdan kaynaklanmakla kalmaz, aynı zamanda 2019’da olduğu gibi zirveye ulaşmak için birkaç iyi hava penceresi olduğunda daha da artar.
2019 bahar tırmanış sezonu, tamamen yanlış nedenlerle manşetlere taşındı: “ölüm, katliam ve kargaşa”. 11 ölüm meydana geldi ve bu da onu yılların en ölümcül mevsimlerinden biri haline getirdi.
Dağcılar yüksek irtifalarda sıraya girip çıkışlarına devam etmeden önce beklemek zorunda kalırken, diğerleri dağdan inerken cansız bedenlerin üzerinden geçtiklerini iddia ediyor.
Aşırı kalabalık ve çok sayıda nispeten deneyimsiz dağcı, yüksek ölüm sayısının nedenleri olarak gösterildi.
Ancak bu yılki ölümler şimdiden 2019’un “korku sezonu”nu geride bıraktı.
Bu bahar tırmanış sezonunda 12 doğrulanmış ölüm ve beş kişi kayıp oldu.
Ölümlerden biri, üç hafta önce şiddetli irtifa hastalığından ölen Avustralyalı Jason Kennison’du.
Daha dün annesiyle konuşmuştu. Ona dikkatli olmasını söyledi ve geri döndüğünde onu tekrar göreceğini söyledi.
Ama zirveye ulaştı ve rahatsızlandı. Keşif organizatörüne göre, zirvenin altındaki balkon alanına götürüldü ve burada öldü.
“Trafik sıkışıklığı” tehlikesi
Everest’teki “trafik sıkışıklığı” sadece rahatsız edici değil, aynı zamanda tehlikelidir – özellikle dağcıların 8000 metrenin üzerindeki zirveye son itişindeki sözde “ölüm bölgesi” nde.
Bu kadar yüksek bir irtifada sıraya girmek son derece risklidir, bu nedenle dağcılar hayatta kalmak için oksijen tüplerini kullanır.
ile görüşmede BBCAvusturya merkezli bir seyahat şirketi işleten Lukas Furtenbach, Everest’in en yüksek noktası ile “dünyanın en tehlikeli yerlerinden biri” birleşiminin insanları çektiğini söyledi.
Kalabalıklar arasında kolayca bulunabilen oksijenin önemini vurgulayarak, şirketi gibi tüm operatörlerin müşterilerinin oksijeninin asla bitmemesini sağlamak için adımlar atması gerektiğini söyledi.
İngiliz yayıncıya verdiği demeçte, “Birçok insan aynı anda tırmanırken uygun oksijen lojistiği son derece önemlidir” dedi.
“Tüm operatörler için minimum güvenlik, ekipman ve lojistik standartları ile bugün Everest’te meydana gelen ölümlerin çoğunu önleyebileceğimize inanıyorum.”
Abdullah, teknoloji ile şehirlerin kesişme noktasını kapsıyor. Bu, yeni şirketlerin ve büyük teknoloji şirketlerinin gayrimenkul, ulaşım, şehir planlaması ve seyahati nasıl yeniden şekillendirmeye çalıştıklarını araştırmak anlamına geliyor. Daha önce, San Francisco Business Times için Bay Area konutları ve ticari gayrimenkulleri hakkında rapor vermişti. Ulusal Emlak Editörleri Derneği’nden “en iyi genç gazeteci” ödülünü aldı.