Güney Çin Denizi: Pekin, Vietnam ve Endonezya’yı sindirmek için uçak gemileri gönderiyor

Çin’in devasa 12.000 tonu Sahil Güvenlik devriyesi CCG 5901 gemisi, geçen ayın sonlarında ihtilaflı bölgede ilk ortaya çıkışından bu yana dikkatleri üzerine çekiyor.

Mesele bu.

Endonezya ve Vietnam, yeni bir ortak gaz arama projesini mümkün kılmak için sınır anlaşmazlıklarını çözdüler. Sadece 12 yıl sürdü, ancak Güneydoğu Asyalı komşular açmazı sona erdirmek ve kavgalardan kaçınmak için süreci üstlendi.

“Bu nedenle, bu gelişme, birleşik bir cephenin ortaya çıkmasını önlemek için ASEAN içinde bölünmeler ve çatlaklar öngören Pekin için oldukça endişe verici olabilir.” Singapur merkezli uluslararası analist Colin Koh diyor.

Ancak Amerika Birleşik Devletleri, böyle bir uluslararası tahkim örneğini desteklemekle aynı derecede ilgileniyor.

Nükleer enerjili uçak gemisi USS Nimitz ve ona eşlik eden muharebe muharebe grubu geçen hafta Güney Çin Denizi’ne girdi. ABD Donanması, “Hint-Pasifik’te rutin operasyonlar” yürüttüğünü söylüyor.

Çin Komünist Partisi (ÇKP) kontrolündeki medya olaya hızla atladı. the Küresel zamanlar 15 Ocak’ta Halk Kurtuluş Ordusu Donanması’nın ikinci uçak gemisi, 50.000 tonluk ShandongABD havayolu Güney Çin Denizi’ne girerken “çatışma tatbikatları” yapmıştı.

Sorun şu ki, ticari olarak temin edilebilen uydu görüntüleri, taşıyıcıyı bu açmazın gerçekleşmesi gereken zamanda limanda gösteriyor gibi görünüyor.

Gemiler, yalanlar ve uydu görüntüleri

PLA Donanması Cumartesi günü yaptığı açıklamada, “Birkaç farklı türde savaş gemisi ve düzinelerce savaş uçağı, Shandong Uçak Gemisi Grubu, Güney Çin Denizi’nde gerçekçi muharebe odaklı çatışma tatbikatları gerçekleştirdi.”

Rapor, bunun “bir ABD havayolları saldırı grubunun bölgeyi işgal ettiği bir zamanda” geldiğini vurguladı.

USS Nimitz, Filipinler’i geçerek ABD’ye girdi. Güney Çin Denizi 12 Ocak’ta.

PLAN Shandong, eğitim tatbikatları için denizde birkaç hafta geçirdikten sonra 30 Aralık’ta limana dönerken fotoğraflandı.

Gerçekten yelken açmış olsaydı, 8 Ocak’ta ve tekrar 15 Ocak’ta bir sonraki uydu geçişine zamanında geri dönmek için Çin kıyılarına yakın kısa bir yolculuk yapması gerekecekti.

Ancak Çin, ilk ev yapımı uçak gemisiyle gurur duymaya hevesli. Shandong, 1990’ların sonunda Ukrayna’dan yüzen bir otel olarak satın alınan Sovyet döneminden kalma bir uçak gemisi olan PLAN Liaoning’in bir kopyası. Bunun yerine, tamamen işlevsel bir savaş gemisine dönüştürüldü.

Geleneksel motorlarla çalışan Shandong, J-15 savaş jetlerini fırlatmak için bir kayak rampası kullanıyor. Aralık 2019’da yayına girdi ve o zamandan beri hızla operasyonel duruma gelmesiyle analistleri şaşırttı.

the Çin Günlük askeri gözlemci Wu Peixi’nin, Shandong ve eskortlarının “büyük ölçekli, uzun menzilli operasyonlara hazır” olduğunu söylediği aktarıldı.

“Shandong muharebe grubunun karmaşık manevralarda çok fazla deneyime ve bilgi birikimine sahip olduğunu görüyoruz. Ve eminim ki Çinli taşıyıcı gruplar yakında eğitimlerini tamamlamak için denize açılmaya devam edecekler.”

Bu arada, Çin’in sözde en büyük sivil polis gemisi (PLAN tarafından yönetilen ve komuta edilen) Endonezya ve Vietnam arasındaki sularda.

“Canavar” serbest bırakıldı

Zhaotou sınıfı devriye aracının resmi tanımı olan CCG 5901’in ötesinde bir adı yok gibi görünüyor. Ancak, 2015’ten beri Çin Sahil Güvenlik’te hizmete giren türünün birkaç örneğinden biri.

Uluslararası nakliye analistleri, bir polis gemisi için çok büyük oldukları için gemileri “canavar” olarak adlandırdılar.

165 m uzunluğundaki uzun gemi ayrıca alışılmadık derecede ağır silahlara sahiptir. 76 mm hızlı ateş eden top, iki 30 mm top, iki makineli tüfek ve Donanmanın en büyük helikopterlerini çalıştırabilecek kapasitede bir iniş pisti ve hangarı bulunuyor. Ayrıca silahlı polis müfrezesi ve iki insansız hava aracı (İHA) taşıyor.

Ancak büyüklük, birincil silahıdır.

“Su üzerindeki deniz muharebesinden farklı olarak, geminin boyutu, Sahil Güvenlik birimleri arasındaki düşmanca karşılaşmalarda, özellikle de iki geminin dahil olduğu ve genellikle tavuklarla uğraşan çok sayıda ‘çarpışma yarışmasının’ yaşandığı Güney Çin Denizi’nde büyük bir rol oynuyor. Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü’nde (IISS) analist olan Franz-Stefan Gady, 2017’de diğer gemiyi caydırmaya çalışan oyunlar.

Endonezya, Natuna Adaları açıklarındaki varlığının amacının bu olduğundan korkuyor.

Endonezya Deniz Kuvvetleri Komutanı Laksamana Muhammed Ali, “Çin gemisi herhangi bir şüpheli faaliyet yürütmedi” dedi. Ancak bunu Endonezya’nın münhasır ekonomik bölgesinde olduğu gibi izlemeliyiz. [EEZ] belli bir süre için.”

CCG 5901, 30 Aralık’tan beri Tuna Bloc gaz sahası bölgesinde izleniyor. Bu ayın başlarında Vietnam ve Endonezya, tesis için 4 milyar dolarlık bir ortak üretim anlaşması imzaladı.

“[This is] Koh, Çin liderliğinin büyüyen güvensizlik duygusunun daha geniş iç siyasi bağlamında da görülmesi gereken, kesinlikle Çin’in artan iddialılığının bir işareti” dedi. Güney Çin yarın postası.

Endonezya taraf tutmak zorunda kaldı

Tuna Bloc gaz sahası, Endonezya ve Vietnam’ın MEB’leri arasında bir kesişme noktasını işgal ederken, aynı zamanda Pekin’in keyfi olarak ilan ettiği ve tüm Güney Çin Denizi’ni komşu ülkelerin kıyılarına kadar kapsayan “dokuz çizgili çizgi”nin kenarında yer alıyor.

2015 yılından bu yana bölgede tansiyon tırmanıyor.

Eylül ayındaki en son olayda, bir Çin Sahil Güvenlik devriye botu Natuna Adaları çevresinde Endonezya sularına girdi ve iddiaya göre Endonezyalı balıkçıları sindirdi. Halkın öfkesine rağmen Jakarta, Pekin’e karşı resmi bir diplomatik protestoda bulunmadı.

Endonezyalı uluslararası ilişkiler analisti Muhammed Zülfikar Rakhmat, “(Bu) manevralar, Xi tarafından vurgulanan hegemonya karşıtı ruhla ve ayrım gözetmeyen güç kullanımıyla kesinlikle tutarlı değil” diyor.

“Çin’in Kuzey Natuna Denizi olarak bilinen suların bir kısmı üzerindeki iddiası, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi’nde güçlü bir yasal temele sahip olmasa da, Endonezya bu tür iddiaları uygulama girişimlerine karşı yine de uyanık olmalıdır.”

Rakhmat, Başkan Xi’nin sözleri ile Pekin’in eylemleri arasındaki uçurumun Endonezya’nın konumunu güçlendirmek için harekete geçmesi gerektiği anlamına geldiğini de sözlerine ekledi. Bu, bölgesel işbirliğini teşvik etmek ve “dost ülkelerden gelen güçlerle işbirliğini artırarak profilini yükseltmek” için ASEAN Diyaloğu Başkanı olarak konumunu kullanmak anlamına geliyor.

Ancak bunun bir dezavantajı var, diye ekliyor.

“Asya-Pasifik bölgesinde artan gerilimler, Batılı ülkelerin Çin’in iddialılığını caydırmak için Güney Çin Denizi anlaşmazlığına karışmasıyla önümüzdeki aylarda muhtemelen devam edecek.

“Endonezya da dahil olmak üzere bölgedeki ülkeler, Çin’in giderek güçlenen ordusundan gelen bu ikili tehdide ve Çin ile ABD arasında potansiyel gerilimlere – veya daha kötüsü, denizde öngörülemeyen olaylara – çekilme olasılığına karşı hazırlıklı olmalıdır. müttefikleri.”

Jamie Seidel serbest yazar | @Jamie Seidel