İran ve Türkiye, sınır ötesi demiryolu yükünü 2024’te bir milyon tona çıkarmayı planlıyor
İran Demiryolları (IRIR) CEO’su Mayad Salehi, İran ve Türkiye’nin 2024 yılında iki ülke arasında demiryoluyla 1 milyon ton mal taşıma hedefi belirlediklerini, bunun da 200 vagonun yolu geçmesi gerektiği anlamına geldiğini söyledi. Razi sınır gümrükleri Bu hedefe ulaşmak için her gün.
Bu hafta Türkiye’yi ziyaret eden Salehi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürü Hasan Beyzuq ve Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları Nakliye Dairesi Başkanı Ufuk Yalçın ile görüştü. Hedef sayıya ulaşmak için gerekli adımları ve engellerin kaldırılmasını tartıştılar.
Salehi, malların Türkiye üzerinden Avrupa ülkelerine geçişini artırmak için Türk tarafıyla anlaştıklarını belirtti. Avrupa’dan Asya’ya açılan kapı olan Türkiye’nin, Çin-Kazakistan-Türkmenistan-İran-Türkiye hattı üzerinden Avrupa’ya mal taşınmasını sağlayabileceğini, bunun da uluslararası eşya taşımacılığının artmasında bir dönüm noktası olabileceğini sözlerine ekledi.
Salehi, bu yolun İran’ın Çin, Kazakistan ve Türkmenistan ile daha önce imzaladığı anlaşmalar sayesinde mümkün olduğunu sözlerine ekledi.
Toplamda, içinde bulunduğumuz İran yılının ilk sekiz ayında (21 Mart – 21 Kasım) İran karayolları ve demiryolları üzerinden yaklaşık 9,5 milyon ton mal taşındı.
İlgili okuma
Hakkımızda
İpek Yolu Özeti yazılıp üretildi Dizan Shira & Co. Küresel jeopolitik, tedarik zincirlerinin gelişme biçimini değiştirdikçe, ortaya çıkan trendlerin ve yabancı yatırımcılar için fırsatların mevcut olduğu yerlerin bölgesel analizini sağlıyoruz. Şirketimiz, 100’den fazla bölge ofisinden oluşan geniş iş ağımızın yardımıyla, tüm BRI ülkelerini etkileyen konularda pazar araştırması ve bilgi sağlamaktadır. İşletmenizin değişen dinamikleri değerlendirmesine nasıl yardımcı olabileceğimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için bize [email protected] adresinden e-posta gönderin veya şu adresi ziyaret edin: www.dezshira.com
Abdullah, Amazon’u kapsayan bir muhabirdir. Daha önce teknoloji ve taşımacılık konularını ele aldı ve Uber’in finansmanı, kendi kendini süren araba programı ve kültürel kriz hakkında hikayeler çıkardı. Ondan önce finansta siber güvenlik konusunu ele aldı. Sarah’ın çalışmaları The Wall Street Journal, Bloomberg, Politico ve Houston Chronicle’da yayınlandı.
