İstanbul Feribot Ücretleri Neredeyse Ücretsiz

İstanbul’un Asya ve Avrupa yakası arasındaki feribot seferleri Perşembe gününden itibaren sınırlı bir süre için sadece 0,05 TL’ye düştü. Kentin Ulaşım Koordinasyon Konseyi (UKOME) kararı bir toplantıda verdi. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem Imamoğlu kararı Twitter üzerinden açıkladı. “Daha fazla feribot, daha fazla deniz taşımacılığı. Deniz taşımacılığını ve esnek çalışma saatlerini teşvik etmek için feribot ücretlerini 10: 00-16: 00 arası seyahatler için 31 Ağustos’a kadar 0.05 TL’ye düşürdük ”dedi. Yeni ücret Üsküdar ve Eminönü ilçeleri, Kadıköy ve Eminönü, Kadıköy ve Karaköy ve Kadıköy ve Beşiktaş arasındaki feribot seferlerine uygulanırken, Adalar feribotları muaftır.

Feribotlar, şehrin iki yakasında yaşayan ve çalışan taşıtların denizlere bölünmesiyle en kolay ve en hızlı ulaşım yoludur ve köprülerdeki yoğun trafiği atlamasını sağlar.

Duyuru, belediye başkanının “deniz taksileri” için planlarını açıklamasından birkaç gün sonra geliyor. Deniz taksileri veya hızlı ulaşım sunan küçük, kapalı sürat tekneleri zaten kullanımdaydı, ancak yüksek fiyatlar nedeniyle zamanla popülerliğini kaybetti. İmamoğlu, İstanbul’un trafiğindeki deniz taşımacılığının payının% 3 civarında olduğunu, 15 milyondan fazla insanın İstanbul’daki en büyük nüfusa ev sahipliği yapan ve Türkiye’nin en büyük nüfusuna ev sahipliği yapan bir şehir için oldukça düşük bir oran olduğunu söyledi. Belediye başkanı, önümüzdeki aylarda deniz taksilerini daha düşük ücretlerle ve daha fazla limanın durmasıyla yeniden kurmayı planlıyor.

Ancak, belediye taşımacılığın kolaylaştırılması için başka bir plan için gazabiyle karşı karşıya. Konsey üyelerinin bazılarının taksi şoförleri tarafından eleştirilen plana karşı çıkmasının ardından, UKOME toplantısında 6.000 taksinin uygulamaya konulması kararı kaldırıldı. Belediye, şehrin taksi filosuna daha fazla taksinin eklenmesini ve bazı yolcu minibüslerini taksilere dönüştürmeyi öngördü. Taksi şoförleri kararı protesto etmek için toplantı öncesinde toplanmıştı. Planın COVID-19 salgını nedeniyle zaten acı çeken işlerini bozacağını iddia ediyorlar.

Belediyenin ulaşımdan sorumlu genel sekreter yardımcısı Orhan Demir, toplantı sonrasında gazetecilere verdiği demeçte, UKOME’un konuyu revizyon için bir alt komiteye havale etmeye karar verdiğini ancak konuyla ilgili son sözü söyleyeceğini söyledi. “Bazı üyeler yeni taksilere ihtiyaç olmadığını ve konunun alt komitede ayrıntılı olarak tartışılmadığını söyledi. Yine de, nüfus arttıkça şehirdeki taksilerin sayısının 1990’dan beri hala aynı olduğunu biliyoruz ”dedi.

Belediye yeni taksilerle yeni bir model benimsemek istiyor. Sürücüler üç vardiyada çalışacak ve üniforma giymeleri gerekecek ve şehirde toplu taşıma için kullanılan bir elektronik geçiş olan İstanbulkart’ın yolculuğu için ödeme seçeneği olacak. Belediye başkanı şehirdeki taksilerin eksikliğinden yakınıyor ve yaklaşık 17.000 kişi 15 milyondan fazla nüfusa hizmet veriyor.

Taksi şoförleri ve şirketleri için belediye başkanının planı “gereksiz”. İstanbul Havalimanı’nda taksi şoförleri derneği işleten Fahrettin Can, kısa süre önce belediye başkanının zamanlamasının “yanlış” olduğunu ve mevcut olanların zaten yolcu eksikliğinden muzdarip olmasına rağmen İstanbul’un “yeni taksilere” ihtiyaç duymadığını söyledi. Can, geçen hafta gazetecilere verdiği demeçte, “Taksilerin sadece% 53’ü gün boyunca işgal ediliyor ve diğerleri yolcu bulmakta zorlanıyor” dedi. Ayrıca, mevcut taksi sayısının yolcu taşıma kapasitesine sahip olduğunu ancak sadece binicilikte bir artışa ihtiyaç duyduğunu ifade ederken, taksi sayısındaki artış sadece araçlardan kaynaklanan emisyonların artmasına neden olacaktır.