Kıbrıs, Türk savaş uçağı baskınları arasında hava güvenliğini sağlamak için ekstra çaba harcıyor

“Türkiye’nin bu yasadışı eylemlerine ve ayrılıkçı oluşum tarafından hava trafik kontrolünün yasa dışı olarak işletildiği iddiasına rağmen, Kıbrıs Sivil Havacılık İdaresi, Kıbrıs’taki Lefkoşa FIR içinde hava trafik hizmetlerinin güvenli bir şekilde sağlanmasını sağlamak için her türlü çabayı gösteriyor.” Kıbrıs hükümeti Çarşamba günü geç saatlerde Associated Press’e söyledi.

Kıbrıs Hükümeti, Uluslararası Sivil Havacılık Otoritesi tarafından 175.000 kilometrekarelik (67.567 sq mi) Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) içindeki tek hava trafik otoritesi olarak tanınmasına rağmen, Kıbrıslı Türkler kuzeydeki hava sahalarını ilan ettiler ve doğrudan uçuşlar ve kuzeydeki bir havalimanından geçen yıl 23.224 abonenin geliş gidişine tanık oldu.

Ancak Avrupa Hava Güvenliği Ajansı’na göre, Kıbrıs FIR’ını geçen yolcu uçakları farklı uçuş talimatları aldı ve bu da pilotlar arasında “kafa karışıklığına ve yanlış anlamalara” yol açtı, ancak kaza riski çok uzaktı.

Geçmişte, bu çelişkili talimatların bir sonucu olarak uçakların tehlikeli bir şekilde birbirine yaklaştığı birkaç durum olmuştur.

Türkiye, Kıbrıs’ı bir devlet olarak tanımıyor ve adanın kuzeyindeki üçte birlik bölgede ayrılıkçı bir Kıbrıs Türk devletini tanıyan tek ülke. Kıbrıslı Türkler, Yunanistan’la birleşmek isteyen bir darbenin tetiklediği 1974 Türk işgalinden yaklaşık on yıl sonra bağımsızlıklarını ilan ettiler.

Türkiye ayrıca, fırlatıldığı bir hava üssü de dahil olmak üzere kuzeyde büyük bir askeri güce ve birçok askeri tesise sahip. Askeri dronlar çalıştığı bilinmektedir.

Kıbrıslı Türk makamları, Kıbrıs’ta “hava sahası da dahil olmak üzere her birinin toprakları üzerinde etkin denetime sahip” iki “egemen devlet” olduğu konusunda ısrar ediyor. AP’ye yaptıkları açıklamada, Kıbrıs hükümet yetkililerini “çatışmacı” olmakla ve “diyalog ve işbirliği” çağrısı yaparken pilotlara “potansiyel olarak yanıltıcı talimatlar” vermekle suçladılar.