Porsche France, Le Mans Classic’te özel bir 911 sergiliyor

Porsche France, 29 Haziran’da yerel saatle 09:11’de piyasaya sürülecek olan yeni bir özel baskının bir parçası olarak, yoğun bir şekilde gölgeli bir 911 Carrera’yı Twitter’da durdurdu. 29 Haziran, Le Mans Classic hafta sonunun ilk günü, Le Mans pistini bir kez daha kapatan etkinlik, böylece saygın sürücüler ve 1981’den önceki yarış arabaları Sarthe’yi eski güzel günlerdeki gibi yapabilir. Tek bildiğimiz, yoldaki 911’in, geçen yılki 115 adetle sınırlı 911 Carrera GTS Cabriolet America Edition gibi, son birkaç yılda gördüğümüz birkaç ülkeye özgü özel araçtan biri olduğu. Bu, Porsche Exclusive Manufaktur ve Porsche France arasındaki bir işbirliğidir, fotoğrafın arka planındaki 356 SL bulmacanın bu bölümünü açar.

46 numaralı yarışa sahip bu özel alüminyum coupe, 1951 24 Saat Le Mans yarışında 1100cc sınıfında büyük bir zafer alarak Porsche’nin uluslararası yarışlardaki ilk zaferini mühürledi. Aslen Porsche’nin ilk günlerinden bir 1949 Gmund 356, alüminyum kullanımını Fransa’daki Porsche ithalatçısı Auguste Fier ve o sırada Le Mans yarış direktörü Charles Faro’dan sonra aldı.
Ferdinand, Porsche’yi yarışa katılmaya ikna etti. Almanlar, 1499 pound ağırlığında bir araba yaratmak için standart çelik gövdeli 356’dan 265 pound keserek yeniden yapılandırılmış üç yarışçı yaptı. Geliştirme ekibi araca Le Mans 1951 için Type 514 Porsche Sport adını verdi. Ferdinand 356/2-063 şasisini Le Mans’a bizzat sürdü, ardından yarış için Veuillet ve yardımcı pilotu Edmond Mouche’a teslim etti. Coupe, dört silindirli boxer motorundan aldığı 46 beygir gücünün tamamını kullanarak 210 turda 2.840,65 km yol kat ederek, toplamı alan Jaguar C-Type’ın 38 tur gerisinde, 19. sırada bitirdi. Porsche’nin otomobil sınıfındaki zaferinin, Ferdinand’ı yarışı ikiye katlamaya ikna ettiği ve bunun da yarış odaklı 550 Spyder’ın yaratılmasına yol açtığı söyleniyor.

356 SL, Amerikalı ithalatçının çatısını kestiği Kaliforniya’da sona erdi. Kısa süre sonra ortadan kayboldu. Ardından, 1993 Monterey Tarihi Yarışlarında, Porsche koleksiyoncusu Cameron Healy, Monterey Tarihi Yarışlarında arabayı gördü, yeniden boyadı ve Healy’yi “bu küçük kırmızı araba” olarak tanımladı. Sahibi, 2009’daki ölümüne kadar aracı kullandı ve ardından Healy satın aldı. O Rod Emory, yıllarca süren bir restorasyon sürecine girdiAncak bu süre zarfında ikili bunun Long Lost # 46 olduğunu keşfetti. Sonuçlar ilk olarak 2015 Rennsport Buluşması’nda ortaya çıktı ve yüksek çözünürlüklü fotoğraf galerimizde tüm detayların tadını çıkarabilirsiniz.

Healy, arabayı Le Mans’a, Ferdinand’ın orijinal motoruna olabildiğince yakın bir rotada sürmeyi hayal etti. Sonunda bu yıl sürüş hayalini gerçekleştirdi. Porsche’nin bir keşif ve restorasyon yolculuğu izlemesine şaşmamalı, satırı ile özetleyin” [356] Ayrıca, Temmuz ayında İngiltere’nin Hız Festivali’nde görünmeden önce Porsche Exclusive ve Porsche France ile özel bir işbirliğinin açıklanması da dahil olmak üzere Haziran sonunda Le Mans Classic’te özel bir etkinliğe katılacak.”

Ve işte buPekala, başladığımız yere geri döndük. 911’deki özel özelliklere dair ipuçları içerebileceği için bir tarih dersi hazırladık. Yarın bizi izlemeye devam edin.