Türk gemi yapımcısı ASFAT, küresel askeri denizcilik erişimini genişletmeyi hedefliyor

Dünya Savaşı ve Deniz Kuvvetleri

ASFAT tersanesi İstanbul’da. (Asvat Bülteni)

İSTANBUL — Türk devletine ait savunma şirketi ASFAT, Pakistan’a gidecek bir savaş gemisine son rötuşları yaparken, şirket yetkilileri geçtiğimiz günlerde toplam değeri yaklaşık 7,7 milyar dolar olan düzinelerce yeni anlaşmayı göz önünde bulundurarak şirketin operasyonlarını nasıl önemli ölçüde genişletmeyi umduklarını açıkladılar.

Geçen ayın sonlarında Breaking Defense, Askeri Fabrika ve Tersane İşletme A.Ş.’nin Türkçe kısaltması olan ASFAT’ın İstanbul tersanesinde devam eden projeleri görmek ve şirketin üst düzey yetkililerinden bilgi almak için düzenlediği bir turda diğer broşürlere katıldı.

ASFAT, Türkiye genelinde dokuz tersanede faaliyet göstermektedir; Bunlardan altısı bakım, onarım ve yenileme için ayrılmış; ve üçü çelik kesmeden son montaj ve entegrasyona kadar gemi yapımı için. Gölcük’teki tesisler denizaltı konusunda uzmanlaşırken, İstanbul’daki tesisler korvet ve fırkateyn gibi daha büyük gemilerin projelerini yürütüyor, İzmir’deki şirket ise daha küçük tekneler üzerinde çalışıyor.

Şirket aynı zamanda uçak bakımı, hassas güdüm kitleri, yangınla mücadele ekipmanları ve insansız mayın temizleme araçları üretimi de gerçekleştiriyor ve çatısı altında 27 askeri fabrika bulunuyor. ASFAT CEO’su ve Genel Müdürü Esad Akgün, kamuya ait olmasına rağmen, gazetecilere yaptığı açıklamada, şirketin özel bir şirket gibi yönetildiğini söyledi. Bu, ASFAT’a “herhangi bir özel şirketin esnekliğini ve Savunma Bakanı’na yalnızca silahlı kuvvetlerimiz için değil, aynı zamanda müttefik ülkeler için de projeler uygulama yetkisi” verdiğini söyledi.

Doğal olarak ASFAT’ın en büyük müşterisi Türk Ordusudur, ancak aynı zamanda şu anda Pakistan’la da büyük gemi anlaşmaları üzerinde çalışmaktadır. Şirket, 3,2 milyar dolar değerinde sözleşme imzaladığını, bunların bir kısmının tamamlandığını, diğerlerinin ise yapım aşamasında olduğunu söyledi.

Ancak ASFAT dünya çapında daha fazla ve daha kolektif anlaşmalar yapmayı planlıyor. Örneğin Akgün, şirketin “bazı NATO müttefikleri de dahil olmak üzere 30’dan fazla ülkede iş geliştirme faaliyetleri” bulunduğunu, NATO ile herhangi bir sözleşme imzalanmamasına rağmen bazılarının yapılacağından emin olduğunu söyledi. Şirketin Airbus ile ortak işbirliği yapması ve Türkiye’de bir A400M MRO tesisi işletmesi nedeniyle NATO ile yapılacak bu tür anlaşmaların muhtemelen uçak bakımına odaklanacağını belirtti.

Şirket yetkilileri, şirketin aynı zamanda Romanya ile potansiyel anlaşmalar üzerinde pazarlık yaptığını ve Körfez’de ilerleme sağlamaya çalıştığını söyledi. Akgün, Breaking Defense’e, Katar ve Suudi Arabistan’ın da aralarında bulunduğu Orta Doğu ülkelerinin de radarda olduğunu, görüşmelerin sürdüğünü ancak hangi platformların tartışıldığını belirtmedi.

“Katar ve Suudi Arabistan’la teklif ettiğimiz bazı projelerimiz var. İstisnasız herkesin ilgisi her zaman oluyor… ancak anlaşmalar henüz sonuçlanmadı.” (Diğer medya kuruluşları gibi Breaking Defense de ziyaret için ASFAT’tan tesis kabul etti. )

Şirket, bu iki ülkeyle görüşmeleri daha da ilerletmek amacıyla Şubat 2024’te Suudi Dünya Savunma Fuarı’na ve Mart 2024’te Katar Dimdex’e katılmayı planlıyor.

Pakistan projelerinden biri de gazetecilerin İstanbul’daki bir tersaneyi gezmesi sırasında sergilendi. İslamabad’ın MİLGEM Babur savaş gemisi su üzerinde yüzerken, Türk şirketi ile Pakistan Donanması arasında nihai kurulum ve sistem entegrasyon süreci devam ediyor.

ASFAT yetkilileri, geminin Türk-Pakistan ortak fikri mülkiyetiyle geliştirildiğini, anlaşmadaki üçüncü ve dördüncü gemilerin Pakistan’ın Karaçi kentindeki bir tersanede inşa edileceğini söyledi.

ASFAT ayrıca Pakistan Donanması ile birlikte Cinnah sınıfı fırkateynin tasarımında da yer alıyor. Bu anlaşmanın bir kısmı, Türkiye’nin ilk kez gemi inşa uzmanlığını yurtdışına göndermesine olanak tanıyan bir teknoloji transfer programıdır. Şirket, fırkateynin yaklaşık 120 metre uzunluğunda, 4 bin deniz mili menzile sahip, 26 knot hızla seyreden ve 200 kişi kapasiteli olması beklendiğini söyledi.

Medya turu sırasında Türk şirket yetkilileri, şirketin Pakistan’a teknoloji transferini vurguladılar ve ortak fikri mülkiyet ve teknoloji transferi düzenlemelerinin, özellikle yerelleştirmeyi herhangi bir savunma anlaşmasında birinci öncelik olarak gören Körfez ülkeleri başta olmak üzere diğer ülkelere de uygulanabileceğini öne sürdüler. .

Ulusal projeler

ASFAT, Türkiye Deniz Kuvvetleri’nin yeni Hisar sınıfı açık deniz karakol gemilerinin ana yüklenicisi konumunda ve şu anda sözleşme kapsamındaki ilk iki OPV’yi inşa ediyor. Türk Donanması toplam 10 gemi sipariş etmeyi planlıyor ve ASFAT diğer sekiz gemiyi de inşa etmeyi umuyor. Bu gemilerden ilki olan TCG Akhisar’ın 2024 yılı ortalarında, ikinci gemi olan TCG Koçhisar’ın ise dört ay sonra faaliyete geçmesi bekleniyor.

Nisan ayında ASFAT, Türk Deniz Kuvvetleri’nin TF-2000 hava savunma destroyerinin detay tasarımına ilişkin ihaleyi kazandı. Türk Deniz Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak üzere çalışan firmada, ilk tasarım tamamlanmış olup, detaylı tasarım çalışmaları devam etmektedir. ASFAT yetkilileri, tasarım aşamasının ardından gemi inşası için de seçilmeyi umduklarını söyledi.

Şirket yetkilileri, tasarım aşamasının tamamlanması veya inşaat için belirli bir zaman çizelgesi belirtmedi. Düzenlenen basın toplantısında şirket yetkilileri, bazı “temel gereksinimlerin” değiştiğini ve nihai bütçenin henüz belirlenmediğini söyledi.

Şirket ayrıca tasarım aşamasında olan Türk yapımı MİLDEN denizaltısında da rol almayı hedefliyor. ASFAT, bu yılın başında ilk 3 bin tonluk yüzer denizaltı iskelesini Türk Deniz Kuvvetleri’ne teslim etti. Bu rıhtımın denizaltı bakımı ve yüzer tesis yenilemesi için tahsis edilmesi bekleniyor.

İstanbul, Avrupa ile Asya’yı ayıran Boğaziçi’ndeki konumuyla tanınıyor ve hem kıtalardaki hem de ötesindeki müşterilere ulaşmaya çalışan ASFAT tesisleri için uygun bir konum.