Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Polat Perşembe günü yaptığı açıklamada, ulusal havayolu Türk Hava Yolları’nın Haziran ayında sevkiyatları 10 yıla yayılmış toplam 600 yeni uçak sipariş etmesini planladığını söyledi.
Böyle bir sipariş, onaylanırsa, Air India’nın Aralık ayındaki 470 Airbus ve Boeing uçağı siparişini geçerek, tek bir havayolu tarafından sektör tarihindeki en büyük sipariş olacaktır.
Sürpriz duyuru, birkaç ay içinde dördüncü mega anlaşmanın neye işaret ettiğini açıkça ortaya koyuyor. Air India’dan İrlanda’nın Ryanair’ine ve Suudi Arabistan’ın yeni ulusal taşıyıcısına, bir avuç havayolunun 700 uçak için kesin veya geçici siparişleri var.
Polat, Türk Hava Yolları filosunun Nisan ayı sonuna kadar yaklaşık 414 uçaktan oluştuğunu, bu sayının bu yıl sonunda 425’e çıkacağını, 2033 yılında filonun 810 uçağa çıkacağını söyledi.
Şirketin siparişleri Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) 4-6 Haziran tarihlerinde İstanbul’da gerçekleştirilecek olan yaklaşık 280 havayolunu bir araya getiren yıllık zirvesi sırasında duyurmasını önerdi.
Polat, şirketin yenilenen uçak içi yemek konseptini tanıtmak için düzenlediği basın toplantısında, “Büyük bir üretici ile görüşmelerimizi tamamlamak üzereyiz. Yaklaşık 600 uçak siparişi vereceğiz.”
Polat, Türk Hava Yolları’nın siparişin bir kısmı için Boeing ile anlaşmaya çok yakın olduğunu söyledi ancak detay vermedi.
Polat, Boeing’in Avrupalı rakibi Airbus’a atıfta bulunarak, Türk Hava Yolları’nın Haziran ayında yapılacak Avrupa hava gösterisinde yeni uçakların geri kalanını “diğer üreticiden” sipariş edebileceğini de sözlerine ekledi.
Paris Air Show, 19 Haziran haftasında gerçekleşiyor.
14 Mayıs’ta yapılması planlanan tarihi seçimlerden söz ederken, Türk Hava Yolları’nın geçen ay açıklanan 10 yıllık stratejik büyüme planını hayata geçirebilmesi için şirket üst yönetiminin oylamadan sonra devam etmesini beklediğini söyledi.
iddialı planlar
Analistler, Türk Hava Yolları’nın duyurusunun, küresel tedarik zincirlerinin istikrara kavuşmasını beklemeden pazar payı için pandemi mücadelesinden sağ çıkan havayolları olarak güçlü bir niyet beyanı olduğunu söyledi.
Birçok kişi, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2018’de 12 milyar dolarlık (235,56 milyar TL) yeni bir havalimanı açtığı İstanbul’u, Dubai ve Doha’nın ana merkezlerine meydan okumak için coğrafi olarak verimli bir yer olarak görüyor.
Polat, yeni siparişin bu trafiği beslemek için gerekli olan 200 adet uzun menzilli uçak ve 400 adet daha küçük dar gövdeli uçaktan oluşacağını söyledi. Havayolunun filosu kabaca Airbus ve Boeing arasında bölünmüştür.
Ryanair bu hafta başlarında 300’e kadar dar gövdeli jet siparişi verdi ve Hintli IndiGo’nun yaklaşık 500 uçak satın almak için görüşmelerde bulunduğu söyleniyor.
Türk Hava Yolları, Avrupa ve Körfez rakipleriyle rekabet edebilmek için İstanbul merkezine daha fazla trafik çekmek için iddialı planlara sahip.
Birleşik Krallık merkezli Ascend by Cirium’un küresel danışmanlık başkanı Rob Morris, “Avrupa’nın her yerinden Asya ve Afrika’nın her yerine dev bir havayolu inşa etmeyi arzuluyorlar” dedi.
Bu, İstanbul’un merkezi ile Avrupa ve Orta Doğu’daki rakip merkezler arasındaki trafiği birbirine bağlama mücadelesini yoğunlaştıracak.
Türk Hava Yolları Başkanı Ahmet Polat, 11 Mayıs 2023, İstanbul, Türkiye’de düzenlenen bir etkinlikte izleyicilere hitap ediyor. (Reuters Fotoğrafı)
Rekor kar, yeni işe alımlar
Türk Hava Yolları’nın 2022’de 82 milyon olan yolcu sayısını bu yıl 85 milyona çıkarmayı hedeflediğini belirtti.
Polat, “Pandeminin etkilerinden hızla kurtulduk. Diğer havayolları sendelerken Türk Hava Yolları bu krizi personeliyle birlikte basit bir şekilde atlattı.”
Taşıyıcı, Nisan ayında geçen yıla göre %31 artışla yaklaşık 6,5 milyon yolcu taşıdı. Ocak-Nisan döneminde yolcu sayısını bir önceki yıla göre %33,6 artırarak 23,6 milyon yolcuya ulaşmayı başardı.
Polat, “Önümüzdeki 10 yılda, son 20 yıla göre daha ılımlı bir büyüme ile yüzde 7,4 büyüyerek 810 uçaklık dev bir filoya ulaşarak 170 milyon yolcu taşımayı hedefliyoruz” dedi.
2022’de şirket, Polat’ın söylediğine göre Avrupa havacılık tarihinde rekor olan 2,7 milyar dolarlık bir kâr bildirdi.
Türk Hava Yolları, son yirmi yılda, yani 2016’daki terör saldırılarının ardından ve 2020’deki pandemi sırasında olmak üzere, kazançlarını yalnızca iki kez açıklayamadı.
Polat, “Bunun dışında 18 yıldır her yıl kar ediyor ve her yıl çift haneli büyüyor. Yüzde 12 büyüyor. Başarı tesadüf değil.”
Polat, havayolunun 2003 yılında Türkiye ekonomisine 5 milyar dolar katkı sağladığını ve bu rakamı 2023’te 19 milyar dolara çıkarmayı hedeflediklerini vurguladı.
Stratejimiz 2033 yılına kadar 810 uçakla hayata geçirilirse Türkiye’ye katkımız 141 milyar dolar olacak.”
Bu arada şirket Salı günü yaptığı açıklamada, 2023 yılında 10.000 yeni çalışan eklemeyi hedeflediğini söyledi. İştiraklerinin de dahil olduğu yeni eklemeler, mevcut 75.000 olan toplam iş gücünü 85.000’e çıkaracak.
Türk Hava Yolları nihai olarak 2033 yılına kadar personel sayısını 150.000’e çıkarmayı hedefliyor.
Abdullah, Amazon’u kapsayan bir muhabirdir. Daha önce teknoloji ve taşımacılık konularını ele aldı ve Uber’in finansmanı, kendi kendini süren araba programı ve kültürel kriz hakkında hikayeler çıkardı. Ondan önce finansta siber güvenlik konusunu ele aldı. Sarah’ın çalışmaları The Wall Street Journal, Bloomberg, Politico ve Houston Chronicle’da yayınlandı.
