Türk Hava Yolları’nın Melbourne-İstanbul uçuş incelemesi: Uçan şefler, yemekler ve dinlenme salonu

Bırakın business sınıfını, uçağın ‘ekonomi dışı’ bölümünde bile uçmam pek sık rastlanan bir durum değil ve burada, Türk Hava Yolları’nın İstanbul, Türkiye’den Melbourne’a ilk uçuşu olan TK168 sefer sayılı uçuşta business sınıfı biletim ile birlikteydim. cumartesi günü Avustralya’ya indi.

İş salonu

Öncelikle İstanbul Havalimanı Business Lounge’daki fırsatlara bir göz atmak istedik.

Salonu ziyaret etme ve herkesten ayrı oturma fikri bana tamamen işe yaramaz görünüyor – biniş biletlerinin kapılarının arkasında ne saklanıyor? Gerçekten ne kadar bedava yemek yemeye ihtiyacınız var?

Genellikle uçuş öncesi zamanımı havaalanı barında şarap yudumlayarak geçirmekten çok mutluyum, ancak uçuştan önce geniş salonda şarap içip yemek yemekten çok mutluydum.

Burada Sizzler restoranını utandıracak bir salata barı vardı; ızgara sebzeler, soslar ve zeytinlerin yanı sıra her zamanki gibi taze salatalar da mevcut.

Tabağımı doldurduğumda, uçakta karnım doyurulmadan önce bunun abartı olabileceğini düşündüm ama akşam yemeğinin uçakta servis edilmesine hâlâ birkaç saat vardı, değil mi?

Uzun bir uçuştan önce bu yemeği yemek muhtemelen akıllıca bir fikir olsa da, salatadan daha iyisini yiyebileceğime karar verdim.

Tam önümde patatesli ve peynirli turtalar yapan şefler vardı, bu yüzden heyecanlandım ve bar arabasının rahatlığında bir veya iki bardak prosecco ile içkimi içtim.
Ayrıca çeşitli ızgara etler, kebaplar ve taze börekler de servis edildi.

İstanbul’da bir haftayı, hemen hemen her öğünde baklavanın eşlik ettiği klasik Türk yemeklerinin tadını çıkararak geçirdikten sonra, Türkiye’den ayrılmadan önce bu yumuşak, şerbetli tatlıdan birkaç ısırık daha yemeye karar verdim.

Uçuş deneyimi

Kabin ekibine biniş kartımı gösterdiğimde bana bir hata olduğunu söylemelerini bekliyordum. Bu doğru olabilir mi?

Ama evet, beni uçağa bindirdiler ve 20 saat kadar bana koltuğumu/eğlence alanımı/yemek masamı/yatağımı gösterdiler.

Uçağa bindiğimizde, kabin ekibinin alışılmadık bir üyesi olan “uçan şef” tarafından karşılandık.

Oturduğumuzda şefler (birkaç tane vardı ama gezimizde Aiden bizimle ilgilendi) bize menülerimizi verdi.

Uçuş sırasında küçük mutfakta her yemeği hazırlayıp, yolculara kendi yemeklerini sundular ve her yemeğin restoran standartlarına uygun olmasına dikkat ettiler.

Başlangıç ​​olarak şeflerimiz ve kabin ekibimiz tarafından çeşitli kanepelerle akşam yemeği ikram edildi; dilediğiniz kadar az veya çok kanepe yiyebilirsiniz.

Mevcut seçenekler arasında pastırma ve peynirli turta, turp ve ahtapotlu somon füme ve kabak, zeytinyağı ve limonlu karides salatası yer alıyordu.

Şebeke yerel karışık kebap tabağı, teriyakili somon balığı veya burratalı ev yapımı tagliolini makarnasından oluşuyordu ve onlara “bulutların üzerinde mum ışığında bir akşam yemeği” için güzel bir ekstra mum eşlik ediyordu – tabii ki pille çalışıyor.

Bu, Türkiye’deki kalışımı sonlandıran yemeklerden biri olduğundan, yerel mutfağa – muhteşem karışık kebap – sadık kalmaya karar verdim ve hayal kırıklığına uğramadım – etler yumuşak ve lezzetliydi ve bigendi (yavaş) ile mükemmel bir şekilde tamamlanıyordu. közlenmiş patlıcan) ve domatesli bulgur.

Seyahat ettiğimiz uçak, oturma düzenlerinde minimum düzeyde mahremiyet sunan bir Boeing 777-300ER’di.

Business sınıfı oturma düzeni 2-3-2 idi, bu da pencerenin yanında veya ortada oturan yolcuların koltuklarından çıkmak için koridordaki komşularının üzerinden tırmanmaları gerektiği anlamına geliyordu.

Aslında şikayet edemem; uçuş sırasında düz bir koltukta düz yatmak oyunun kurallarını tamamen değiştiriyor.

Her ne kadar uçuşun çoğunu ya yemek yiyerek ya da uyuyarak geçirmiş olsam da, siz farkına bile varmadan ekonomiye geri döneceğime dair hiçbir yanılsama içinde değilim.

Yolculuk boyunca kendimizi yenilemek için bize diş fırçası, diş macunu, nemlendirici, kulak tıkacı, çorap ve göz maskesi gibi tüm temel malzemeleri içeren Ferragamo hediye kitleri sunuldu.

Uçuş süresi

İstanbul’dan Singapur’a ilk uçuş 10 saat 25 dakika sürüyor.

Singapur’a vardığımızda, uçağa yakıt ikmali yapmak için yaklaşık bir buçuk saat kadar uçaktan inmemiz gerekiyor, ancak bacaklarınızı esnetmek için bu kötü bir fırsat değil.

Singapur’dan Melbourne’a uçuş biraz daha kısa ve 7 saat 25 dakika sürüyor.

Maliyeti

Türk Hava Yolları, Melbourne’dan İstanbul’a yeni bir rota başlattı; ekonomi sınıfı tek yön 1.499 dolardan, business sınıfı tek yön 7.599 dolardan başlıyor. Türk Hava Yolları, hizmetini 2024’ün sonlarında Sidney’e genişletmeyi planlıyor.

Bu yazar Türk Hava Yolları’nın konuğu olarak Türkiye’ye gitti