Türkiye Yarış Takımı her yarışta genel podyuma çıkmayı bekliyor
Pilot Charlie Eastwood’a göre Racing Team Turkey, bu sezon her ELMS turunda genel galibiyetler ve podyumlarda zorlu olmayı bekliyor.
TF Sport-run, kısmen Luis Deletraz’ın siyah-turuncu bayrağın ardından takıma son saatte liderliği kaybetmesine neden olan heyecanlı mücadelesi sayesinde dün Barcelona 4 Saat’te unutulmaz bir galibiyet aldı.
2023 için yeni ELMS sınıf yapısı kapsamında, Racing Team Turkey gibi Bronze sınıfı bir sürücüye sahip LMP2 takımları, ayrı bir eleme seansı ve şampiyona programı içeren ayrı bir Pro/Am sınıfına yerleştirilir. Değerli bronz sürücülerin eleme deneyimi ve şampiyonluğu kazanan için 2024 24 Saat Le Mans’a davet ödülü gibi avantajları var.
Ancak dünkü yarış, LMP2 Pro/Am takımlarının bu sezon genel olarak LMP2 sınıfı yarışçılara karşı yarış kazanabilecek kapasitede olduğunu kanıtlamış olsa da, LMP2 genel unvanı için savaşamazlar. Eastwood yarıştan sonra DSC’ye Racing Team Turkey’in kuraldan hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
“Bu sinir bozucu” dedi, “turnuvaya bir bütün olarak girip giremeyeceğimizi sorduk ama Salih (Yuluk) bronz madalya sahibi olduğu için girmemize izin verilmedi. WEC’de LMP2’yi genel klasmanda almasına izin verildi.” Bronz olarak şampiyonluk, bu yüzden burada toplam puan alamamamız gerçekten sinir bozucu.”
Bu, Türkiye Yarış Takımı dün İspanya’da yapılan yarıştan sonra podyumun zirvesinde yer alırken, Temmuz ayında Le Castellet’te düzenlenen yılın ikinci yarışı öncesinde ELMS LMP2 sürücüler ve takımlar sıralamasında Duqueine Takımının lider olduğu anlamına geliyor.
Burada toplam puan alamamamız gerçekten sinir bozucu.
Ancak Türk bayraklı takım, kalan yarışlarda yedi tam sezon LMP2 sınıfı mürettebatı yenebileceğini kanıtlama motivasyonuna sahip.
Eastwood, “Hedefimiz hâlâ genel galibiyetler. Her turda podyumda bitirebileceğimizden hiç şüphem yok,” diye devam etti.
Takım, bu sezon daha fazla galibiyet veya podyuma daha az dramanın eşlik edeceğini umuyor.
Eastwood, yarış direktörü, planlanan son pit stopunun ardından takımın ORECA’sının arkasına siyah ve turuncu bir kaporta hasarı bayrağı verdiğinde garajdaki atmosferi “çılgın” olarak nitelendirdi. Hasar, Full-Course Yellow yarışı sırasında başka bir LMP2 arabasıyla temastan kaynaklandı, yarıştan sonra #23 United Autosports ORECA yarışında birkaç tur geride olan Paul di Resta olduğu bildirildi.
Eastwood, “Tüm zaman boyunca kusursuz bir koşu yaptık,” diye açıkladı. “Başka bir konu olan FCY altındaki temastan arka tarafta küçük bir hasar aldığımızı biliyorduk, bunu her turda (TV’de) gösterdiler, ancak pitlerden çıktığımızda mareşal bunu gösterene kadar değildi. değiştirmemiz gerektiğini söyledi.
Dramanın ortasında Eastwood, ekibin yarışı kontrol etme, bitişi alma ve yarıştan sonra savunma yapma emrine karşı gelmeyi bile düşündüğünü söyledi. Ancak, bitişten önce siyah bayrağı alacağı netleştiğinde yapmamaya karar verdi.
“Dört turdan sonra siyah ve turuncu bir bayrakla gelmezseniz, siyah bir bayrak alırsınız ve işiniz biter ve asla iptal etmezler.” “Kayıpları azaltmaya çalıştık. Genel olarak podyumun yine de harika olacağını bilmemize rağmen, genel galibiyetin sona ereceğini düşündük.”
Toplam galibiyetin biteceğini düşündük
Eastwood, ekibin arabanın arkasını bu kadar çabuk değiştirme çabasını övdü. Hızlı pit çalışması, Deletraz’ın galibiyeti garantilemek için yarış bitmeden önce Duqueine Team ORECA’nın fren sıcaklıklarıyla mücadele eden Neil Jani’yi yakalama şansı olduğu anlamına geliyordu.
“Ekip egzoz borusunu sekiz saniyede değiştirdi, bu kesinlikle harika!” dedi. “O pit stoptan sonra Jani’nin 30 saniye gerisinde olacağımızı düşündük ama sadece beş saniye gerideydik. Onlara tam bir kredi.”
Sonunda, takım, Deletraz’ın pas atmayı başardığı ve takımın liderlik tablosunun tepesindeki konumunu geri kazandığı için rahatladı. Ancak Eastwood, arabanın zamanlama ekranlarında arabanın tamir edilmesi gereken arızalı arka lambaları olduğunu belirten bir not geri gönderildiğinde daha fazla drama olduğunu kabul etti. Neyse ki, harika bir bitiş sağlasa da takımın pit şeridine başka bir yolculuğa ihtiyacı yoktu.
“Neredeyse sonuna kadar yine de arka farlarla ilgili bir sorun yaşadık.” “Ancak son turda bir düğmeye basıp ışıkları tekrar açabildik.
“Yani bekleyen bir şey yok.”
Pit ve FCY fotoğrafları TF Sport & Andrew Lofthouse’un izniyle
