Türkiye’nin Marmara Denizi için artan kirlilik riski

Uzmanlar, Marmara Denizi’ndeki kirlilik seviyelerinin artmakta olduğu konusunda uyarıyor ve yetkilileri su arıtma tesislerinin verimli kullanımını teşvik etmeye çağırıyor.

Uzmanlara göre, İstanbul belediyesi son zamanlarda gelişmiş bir biyolojik atıksu arıtma tesisi için planların kaldırılmasına rağmen, şehir yakınlarındaki denizdeki kirlilik ve çeşitli sanayi merkezleri daha fazla ve daha iyi arıtma tesislerini gerektiriyor.

Aralık ayının son haftasında İstanbul’un Asya yakasında Caddebostan mahallesinde bulunan kırmızı algler, artan kirliliğin işaretlerinden biriydi. Artan deniz trafiğinden kaynaklanan bu kirliliğe ekleyin ve uzmanlar bunun sürekli büyüyen şehir için endişe kaynağı olduğunu söylüyor.

Bursa, Yalova ve Balıkesir gibi şehirlerin yanı sıra İstanbul’u da kapsayan daha geniş Marmara bölgesi, ülkedeki en yüksek nüfusa sahip ve toplam 24 milyondan fazla insana sahip. İstanbul’da 16 milyondan fazla insan yaşıyor ve bu nüfusun yarattığı atıklar çoğunlukla Marmara Denizi’ne deşarj ediliyor. İstanbul, günde 5.8 milyon metreküpten fazla arıtma kapasitesine sahip 88 atıksu arıtma tesisine ev sahipliği yapıyor; ancak uzmanlar, tesislerin tam kapasite çalışmadığını söylüyorlar.

İstanbul’u bölen ve Marmara Denizi ile Karadeniz’i birbirine bağlayan Boğaz’da yoğun deniz trafiği de kirliliğe katkıda bulunuyor. Her gün ortalama 150 gemi su yolunu geçiyor ve boğaz boyunca yaklaşık 2 milyon insan feribotta. Aralarından kaçının atıklarını Marmara Denizi’ne döktüğü belirsizdir, ancak uzmanlar birçoğunun organik atıklarını nihayetinde su yoluna boşalttığını söylüyor.

İstanbul Üniversitesi Su Bilimleri Fakültesi Dekanı Meriç Albay, Marmara Denizi kıyısındaki tüm büyük şehirlerin denizi etkilediğini söylüyor. “Marmara Denizi uzun zamandır suistimal edildi. Fabrikalar atıklarını boşalttı, insanlar atıklarını boşalttı. Uzun süredir kirlendi ve kirliliğin etkisi devam ediyor. Bu kirliliği hemen durduramazsın. Kısmen atık hala Marmara’ya atılıyor ve su kalitesi çok iyi değil.Özellikle İzmit Körfezi yakınlarındaki bölgede su kalitesinde iyileşme gördük, ama yine de kötü, daha fazla zamana ve daha verimli su kullanımına ihtiyacımız var. arıtma tesisleri “dedi.

Albay, “Deniz kesinlikle zamanında kendini yenileyecek ve yenileyecek, ancak arıtma tesislerini verimli bir şekilde kullanırsak, gemileri deniz kirliliğine katkıda bulundukları için daha iyi ve fabrikaları daha fazla inceliyoruz.” Ayrıca, Marmara Denizi’nin şu anda kirlilik nedeniyle karşılaştığı sorunların yanı sıra midye gibi deniz canlılarının yaşamı için bir risk olduğunu söyledi. “Altta midelerin yaşadığı ve kontrolsüz midye tüketiminin halk sağlığı için bir sorun oluşturabileceği ciddi bir kirletici birikimi görüyoruz” diye uyardı. Bakan, para cezalarıyla birlikte, halkın denizi kirletmesini önlemek için bir farkındalık kampanyası gerektiğini söyledi.

İstanbul Çevre Mühendisleri Odası üyesi Sedat Durel, denizin korunması gereken hassas bir ekosisteme sahip olduğunu söyledi. “Marmara Denizi tarih boyunca deniz yaşamı için birçok tehdide katlandı. Daha iyi su arıtmaya ihtiyacımız var. Uygun arıtma olmadan Marmara Denizi’ne suyu boşaltırsanız, tek hücreli yosun gibi organizmaların atıkta organik madde tüketmesine neden olur. Aynı zamanda, denizde oksijen tüketmek için. Öldüklerinde yüzeyde oksijen dolaşımını önleyen jöle benzeri bir tabaka oluştururlar “diye belirtti. İstanbul’un sadece bir değil gelişmiş biyolojik arıtma tesisine ihtiyacı olduğunu söyledi. “Kadıköy, Baltalimanı ve Yenikapı ilçelerindeki bitkileri iyileştirmeli ve tüm endüstriyel ve yasadışı denize deşarjını izlemeliyiz.”