William Clay Ford Jr., yeni Ford Mustang V8’in son olmayacağını söylüyor.

bu Ford Mustang V8 Müşteriler artık onu istemeyene kadar – ya da yok olana kadar devam edecek.

Böyle dedi Henry Ford’un torunu William Clay Ford Jr., bir gecede Detroit’in kalbinde halka açık bir açık hava etkinliğinde kas arabası Mustang’in yedinci neslini tanıttı.

Yeni modelin montaj hattı çalışanları ve bazıları katılmak için ülke çapında seyahat eden Mustang fanatiklerinin önünde ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra Avustralya medyasıyla yaptığı bir tartışmada Bay Ford şunları söyledi: yanmalı (motor) Mustang mı? Cevap, “Göreceğiz.”

“Müşteriler o günün ne zaman geleceğini bize bildirecekler. İlk olarak, o gün gözlerimde yaşlarla gelecek. Çünkü bilirsiniz, Mustang’i 1964’ten[bugünkü modele]kadar tüm yol boyunca sevdim.”

Hükümet düzenlemelerinin V8 Mustang’in neslinin tükenmesini zorlayıp zorlamayacağı sorulduğunda, Bay Ford şunları söyledi: “Yani, demek istediğim, bu yüzden… bütün bir araç yelpazemiz var. Eğer bunlar (Mustang gibi arabalar) ise. ..eğer insanlar onu artık istemiyorsa, ortadan kalkacak. Ama ben şahsen insanların bir süreliğine bu arabaya sahip olmak isteyeceğini düşünüyorum.”

Bay Ford, şirketin CEO’su olarak istediği arabayı kullanabilir. Ancak Mustang tasarım ve geliştirme programlarına her zaman özel bir ilgi duyuyor ve şirket arabası olarak genellikle bir Mustang’e sahip.

Avustralya medyasına verdiği demeçte, “Bir GT versiyonum var (çift motor, dört tekerlekten çekiş)” dedi. “Ve onu sürerken, sıfırdan 60’a (mph veya 97 km/s) yaklaşık üç buçuk saniyede kafanıza geri döneceksiniz.

“Sanırım bugün en büyük ikinci elektrikli otomobil satıcısıyız. Bildiğiniz gibi, daha fazlasının gelmesi gerekiyor.

“Ancak bunun gibi araçlarla (V8 Mustang) hala içten yanmalı oyundayız. Yani, müşterilerimizin bizi götürdüğü her yerde gerçekten iyi konumlanmış durumdayız.”

Bu arada, Ford’un dünya çapındaki başkanı ve CEO’su Jim Farley, Toyota’nın müşterilere elektrikli araçlar çağına doğru sürüş konusunda bir seçenek sunmaya devam etme konusundaki uyarıcı sözlerini yineledi.

Farley, Detroit’teki Mustang’de Avustralya medyasına verdiği demeçte, “Herkes (elektrikli arabaların) endüstrimizin bir sonraki döngüsü olduğu hikayesini yazdı” dedi.

“O kadar basit değil. Farklı şeyler isteyen ve farklı görev döngüleri (araç gereksinimleri) olan farklı müşteriler var.”

Farley, her yıl dünya çapında 60 milyondan fazla yeni otomobil satıldığını kaydetti. Bunların hepsi yarın saf elektrik gücüne geçseydi, pil yapmak için gereken değerli metaller ve nadir topraklar için imkansız talepler ve elektrik şebekelerinde eşi görülmemiş bir yük olurdu.

Ford’un elektrikli araç programlarının küresel başkanı Darren Palmer, Detroit’teki Avustralya medyasına, elektrikli araç lansmanlarındaki keskin bir artışın bazı ülkelerde elektrik şebekesi üzerinde önemli bir baskı oluşturmaya başlayabileceğini söyledi – bu yüzden gelecekteki Ford modelleri de olacak. Evlere güç sağlayabilmek.

Palmer, “Bütün mahalleler (çok sayıda) elektrikli arabaya sahip olmaya başladığında, önce altyapının yükseltilmesi gerekiyor, çünkü o mahallenin gücü tükenecek” dedi.

(Elektrik sağlayıcılar) ayak uydurabilecek mi? Para yatıracaklar mı? Bunu yapacaklarına inanamıyorum.

“Öyleyse, sıcak bir yaz gününde bir Çarşamba öğleden sonra, herkesin işten döndüğü ve elektrikleri takıp[evdeki]klimayı açtıklarında, aşırı yükleneceği senaryolarına girmeye başlıyorsunuz. o alan.

Palmer, “Eh, elektrik şirketi bunu bilseydi, mahallenin çökmesini önlemek için büyük kapasiteli elektrikli araçlar kullanabilirdi” dedi.

“Yani şu anda deneyler yapıyoruz. Buna, birçok büyük kapasiteli elektrikli arabanın takılı ve kullanıma hazır olduğu sanal bir pil diyebilirsiniz.

“Ve elektrik şirketi[bu araçlara]ihtiyaç duyduğunda, temel olarak şebekeyi destekleyebilirler.”